編者按：破解交通瓶頸 打造“暢通工程”。2012年9月6日，鄭州市為解堵下“猛藥”——發布《暢通鄭州白皮書（2012-2014）（征求意見稿）》，提出實施軌道交通建設、三環快速化、京廣快速路二期、隴海路高架快速路等暢通鄭州十大工程，力爭用3年時間，使鄭州的交通擁堵狀況得到較大改觀。
時隔兩年，“十大工程”建設情況如何？它對市民生活的影響如何？它為城市發展帶來了哪些新契機？從即日起，映象網推出“盤點暢通鄭州十大工程 ”系列報道，映象網記者將逐一探訪“十大工程”施工現場，盤點工程的最新進展，記錄交通改變的城市生活。
【項目規劃·金水路、花園路準快速化工程】開工建設經三路-城東路隧道、東明路下穿金水路隧道、未來大道下穿金水路隧道，完善區域分流和交通微循環，增強金水路東西向通行能力，金水路準快速化工程預計2014年基本完成。
實施花園路兩側南北向的經二路、東明路等道路的打通工程和東風渠4座橋梁建設，分流花園路南北向交通壓力。建設東風路、農業路下穿花園路，花園路、紫荊山路下穿黃河路-金水路-東西大街隧道，紫荊山路下穿隴海路、航海路、京廣鐵路等立交工程，提高花園路整體通行效率，預計2014年底基本完成。同時，配合“支路右進右出、高峰時段主次干道限左”的交通組織形式，確保金水路、花園路主流交通的暢通。
金水路沿線居民期待準快速路早日開通。
映象網訊（記者 阮海峰/文 段晉哲/圖）“自從經三路封閉施工以后，上下班走金水路都很擁堵?！痹卩崠|新區工作的市民李璐抱怨，前段時間鄭州又一直在下雨，金水路的交通更別提了，真希望金水路準快速化工程早點完工。
近年來隨著城市規模不斷擴大，城市人口、車輛急劇增加，市區內道路壓力也不斷增大，特別是金水路已大大超過了其承載能力。
作為一條貫通鄭州市中心東西方向的大通道，金水路快速化改造迫在眉睫。
金水路沿線交通擁堵 交警提醒市民體驗繞行
9月17日早上7點30分，映象網記者在金水路城東路口發現，由于金水路城東路道路施工，南側建起了圍擋，因此由西向東、由南向東的兩個方向車流匯入進來，使得路口出現了擁堵，加上騎電動車、自行車的行人，道路更加難行。擁堵狀況一直持續到8點30分許。
早上8時許，金水路未來路口，由西向東、由南向北的車流量很大，堵成一團。在未來路口執勤的交警表示，這種擁堵狀況在早高峰及晚高峰時間段較為突出，最近又逢下雨，更加明顯。
城東路、經三路下穿金水路工程項目部副經理周陽說，金水路下穿隧道對交通影響較大，此次施工開始后，因局部通道變窄，東西雙向將會更加擁堵。
對此，鄭州交巡警一大隊提醒，金水路以南的車輛，盡量利用順河路、城北路、商城路、鄭汴路、玉鳳路、英協路等修路路段周邊道路繞行；金水路以北車輛，盡量選擇緯二路、緯四路、緯五路、黃河路、中州大道繞行。
據悉，交警部門還同時在醫學院、東風路經三路口、大石橋、文化路金水路、紫荊山立交橋、商城路城東路口、東大街城東路口、中州大道金水路口等多個周邊主要路口設置繞行標志牌，提示駕駛員繞行。
出租車司機陳運麗已經開車8年，道路從窄到寬，車輛從少到多，嘮起來她有一肚子話說，“現在發展快，車越來越多，越堵越嚴重，雖然在修下穿隧道金水路加劇了擁堵，但相信等下穿隧道建成后，金水路的擁堵會有很大的改變?！?/p>
經三路下穿金水路隧道工程已經開始封閉施工。
明年年底金水路三個隧道將建成通車
鄭州連日來的陰雨天氣，不僅為金水路沿線居民的出行帶來了不便，也為建設施工帶來了影響。17日下午，映象網記者在經三路施工現場看到，露天施工已基本停止。
“目前經三路下穿隧道在建工程基本上都在進行深基坑開挖作業，為確保安全，露天的工程因下雨暫停?！敝荜柗Q，大雨會造成深基坑作業施工不便，故而會停止露天的深基坑作業，等待天氣轉晴將恢復施工。
據周陽介紹，下穿工程設計工期18個月，會給市民出行帶來一定的不便。但是工程部會在確保工程質量前提下，爭取早日還路于民。
“目前經三路、城東路下穿金水路隧道工程和未來路下穿金水路隧道工程都已經開始圍擋施工作業。”金水路準快速化工程指揮部相副部長梁彥楨表示，而東明路下穿金水路隧道將按照預定計劃逐步開工建設，預計明年年底將完成三個隧道的施工作業。
作為鄭州市區“井字加環形”框架的重要組成部分，花園路準快速化工程進展如何呢？據鄭州市規劃局交通規劃處有關人士介紹，花園路-紫荊山路準快速化工程的可研報告已編制完成，正在進行評審，等待批復。
其中，鄭州市紫荊山路下穿金水路隧道工程，北起紅旗路，南至書院街，主隧道設計速度每小時60公里，匝道速度每小時30公里。
根據規劃，整個線路從北向南過紅旗路后開始入地，隨后穿越黃河路、緯五路、緯四路、緯三路、緯二路、緯一路、金水路、金水河和順河路、東里路、商城后街、商城路、東大街附近后與地面順接。其中，下穿紫荊山立交橋段盾構隧道將采用雙洞分離方式穿過立交橋樁基。
河南省委黨校經濟學部副教授談琰表示，金水路和花園路準快速化工程作為中心城區“環形+井字”快速路系統的組成部分，兩條路的準快速化有利于整個快速化系統實現相互支撐，發揮最大效用。
她認為，兩項工程完工后，配合“支路右進右出、高峰時段主次干道限左”的交通組織形式，將實現金水路、花園路主流交通的暢通，發揮其準快速化路網作用并帶動沿線經濟發展。
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