20分鐘上高速，3小時能通達河南的不少省轄市，而且ETC聯網全國，不用停車繳費快速通行，通行的順暢舒服程度，跟國外的高速公路比，有過之而無不及。在瑞典留學的三門峽女孩紀暉，最近回了趟老家，從鄭州到三門峽幾趟往返下來，由衷地感嘆家鄉變化之巨大。
□東方今報記者 趙丹文 首席記者 袁曉強圖
“海歸”看交通 高速公路棒棒噠
河南高速有多方便，也許生活在本地的人感覺不到太大的變化，但是站在一個“海歸”的角度看家鄉，會有不一樣的發現。
老家在三門峽的美女紀暉，在瑞典留學、成家、工作，最近幾年，她時常攜女兒回國探親，最大的感觸就是交通方面又有了大變化。
今年，紀暉攜家人回家鄉探親，因工作需要，經常從三門峽往鄭州跑。她發現，從老家到鄭州自駕越來越方便。她經常是早上出發來鄭州，辦完事下午返回，不耽誤回家吃晚飯。不僅從三門峽到鄭州方便，走高速來場省內游、省外游，也都方便至極。
不僅自駕方便了，從三門峽坐火車到鄭州，紀暉也有了新發現。不僅線路多了，訂票、車內設施等跟以前相比都有很大變化。“車內安靜不擁擠，翻翻書的工夫就到鄭州了。”紀暉說。在她印象中，多年前從三門峽到鄭州，只能選擇坐大巴，走的也是慢吞吞。 “
當下鄭州在中國的地位，如同法蘭克福在歐洲的地位。”紀暉解釋說，“因為4小時內從法蘭克福可以快速抵達歐洲各個國家的重要城市，而鄭州也是這樣，在4個小時內，同樣可以從鄭州快速抵達中國的多個城市，包括東南亞的重要城市。”
紀暉還留意到一則新聞，隨著河南12個高速公路項目年底前建成通車，河南高速公路通車里程將達到6315公里，可能躍升至全國第二。她還注意到，鄭州的快速路四通八達。“這會給鄭州帶來什么可想而知，我覺得，鄭州成為一個大的物流中心，成為中國的一個大的金融中心，是很有可能的。”
紀暉介紹，瑞典的交通同樣方便，很多人住在郊區，開車到市區上班，出遠門的話會選擇火車，再遠一點選擇飛機。如果同城出行，會選擇坐公交車。“公交非常準時，不會出現晚點的情況。”
最近這幾年回家，紀暉還發現遇到外國人的幾率越來越高，很大一部分都是在鄭州經商、工作，繼而扎根下來生活。“這說明，鄭州的包容性越來越強了，吸引力也越來越強了。國際范兒？鄭東新區相當有！”紀暉笑言。
有了BRT和地鐵 不再“披頭散發”趕打卡
“海歸”美女眼中家鄉的高速真快捷，對于生活、工作在鄭州本地的居民來說，快速公交、地鐵讓日常出行更順暢。
家住鄭州市二七區的李俊特別有感觸。李俊家住二七區，上班的地點在鄭東新區。地鐵沒有開通時，她要么每天由愛人接送，要么自己騎電動車，“最尷尬的就是跑到半路沒電了，怕堵車，每天都得早起。”地鐵開通以后，李俊每天的上班方式改為先騎車到地鐵站，把車一存，然后晚上下班再騎電動車。如此一來，李俊早上再也不用披頭散發趕去打卡了。
的確如此，鄭州地鐵開通以來，每天的客流量都很大，很多有車一族為此放棄了開車，乘坐地鐵從鄭州西區到東區，瞬間“穿城”的感覺不是夢。
地鐵開通后，李俊和朋友相約逛二七廣場、人民路、紫荊山路附近的商場，同樣選擇坐地鐵。這里商業繁華，但正因為如此，附近總是堵車。有了地鐵以后，李俊再也不用頭疼啦。“有時候堵車，別說開車，開飛機也不行，可地鐵不一樣，啥時候都是‘光速’。”
李俊的外公現在老家洛陽生活，老人家年輕的時候曾在鄭州求學，所以特別關注鄭州一點一滴的變化。鄭州地鐵一號線開通后，李俊稱外公特意從老家趕來，對美食、新衣等都沒興趣，就要求李俊帶著他坐了趟地鐵。“坐了個來回，拍了照片，別提多高興了。”李俊說自己也很納悶，為什么外公對開通地鐵這么開心？“他告訴我，大城市都有地鐵了，鄭州多少人盼著開通啊。不僅出行方便，也是一個城市提升的象征。”
不僅感受到地鐵帶來的快捷，李俊還經常乘坐快速公交。快速公交剛剛現身鄭州時，李俊就一個感覺：哇，跟普通公交比起來，快速公交長相就很高大上。李俊還有一個感覺，快速公交線路長，花1塊錢，游覽大半個鄭州沒問題。
感受到鄭州地鐵、快速公交帶來的出行方便，李俊還有一個強烈愿望，她希望地鐵線路和快速公交再多一些。“咱普通上班族，就盼這個！”
【數字說話】
20分鐘上高速
鄭州出行更順暢
來自河南省交通廳的數據顯示，截至今年年底，計劃新增通車里程456公里，新增改擴建里程514公里。據了解，去年年底時，我省高速公路通車里程達5859公里，居全國第3位，所有縣（市）實現20分鐘上高速，鄭州、洛陽、南陽、商丘、周口等5市形成環城高速，以鄭州為中心、輻射所有省轄市的3小時高速公路交通圈已經建成。隨著河南12個高速公路項目年底前建成通車，河南高速公路通車里程將達到6315公里，可能躍升至全國第二。
而地鐵方面，11月24日，鄭州地鐵一號線當日客運量達到36萬人次，刷新單日客流新高。