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        2.   昨日,清華大學(xué)-劍橋大學(xué)-麻省理工學(xué)院低碳能源大學(xué)聯(lián)盟未來交通研究中心,正式揭牌成立,中心主任、清華大學(xué)教授吳建平教授介紹,三校將發(fā)揮互補(bǔ)優(yōu)勢,重點(diǎn)從技術(shù)層面研究如何治理北京霧霾。

            2009年11月,清華大學(xué)-劍橋大學(xué)-麻省理工學(xué)院即成立三校間的低碳能源大學(xué)聯(lián)盟,而昨日成立的未來交通研究中心就是這一框架下的結(jié)晶。昨日,吳建平介紹,2014年中心將主要開展兩方面活動,其中之一便是多方面研究如何治理北京霧霾問題。目前,清華大學(xué)和中國工程院已經(jīng)研究出“藍(lán)天計劃”,從技術(shù)上總結(jié)如何治理霧霾,“已經(jīng)通過雙方聯(lián)合向北京市政府領(lǐng)導(dǎo)推薦。”

            吳建平稱,清華大學(xué)的優(yōu)勢是探究具體工程和原理問題,而劍橋大學(xué)特別關(guān)注空氣質(zhì)量、污染和大氣氣候變化,麻省理工學(xué)院的優(yōu)勢在于關(guān)注城市模型,總結(jié)怎樣的城市才是可持續(xù)發(fā)展的,既能滿足市民交通需求,又不會造成過度污染和擁堵。

            吳建平介紹,研究中心還會同時與企業(yè)合作,讓研究成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

            部分研究方向

            讓車輛應(yīng)用先進(jìn)的原油材料,使用電動動力,提高發(fā)動機(jī)效率等

            可以吸附大氣污染顆粒物的建筑材料,如涂層

            對交通進(jìn)行整體管理,以令城市交通運(yùn)行更為平穩(wěn),減少污染物排放

            通過智能交通技術(shù)限制車輛進(jìn)入重污染區(qū)

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