參考消息網12月30日報道

　　搭載162人的亞洲航空QZ8501班機28日從印尼飛往新加坡途中失聯，媒體說，機長曾請求左轉獲準，不久后再請求爬升高度，未立即獲準，航管人員幾分鐘后通知許可，但已無回應。

　　臺灣“中央社”網站12月30日援引英國廣播公司網站的報道稱，這架飛機28日清晨5時35分離開東爪哇的泗水，預定新加坡時間8時30分抵達新加坡。

　　53歲機長伊里揚托（Iriyanto）6時12分請求向左轉彎以避開風暴，請求立即獲準，飛機改變路線。

　　AirNav安全負責人魏斯努（Wisnu Darjono）說，接著機長請求準許飛機從3.2萬英尺爬升到3.8萬英尺，但沒解釋原因。

　　印尼航管人員告訴機長，他可以飛到3.4萬英尺，不能再高，因為有另1架亞航飛機正在3.8萬英尺高空飛行。

　　魏斯努說：“我們大約花了2到3分鐘與新加坡溝通。”“但我們在6時14分通知機長許可時，沒有得到回應。”

　　這架飛機于7時55分正式宣告失蹤。

　　美聯社則報道稱，QZ8501失聯前，機師曾請求許可爬升至云層上方以避開惡劣氣候，航管人員沒有立刻許可，因為沒有足夠空域。

　　根據美聯社，當時有另外6架飛機在上方區域，QZ8501只好繼續留在較低高度。

　　幾分鐘后，這架搭載162人的噴射機從雷達消失，甚至沒發出求救訊號。據信飛機墜毀印尼爪哇海，但29日廣范圍空中調查未發現確定是這架客機的證據。

　　最后一次通訊4分鐘后，這架飛機最后一次出現在雷達。

　　單一暴風雨不會導致一架設計來抵御嚴格天候的現代飛機墜機，但若加上機師人為疏失或機件故障，可能有災難性后果，就像暴風雨中行駛于高速公路的汽車一樣，很多車會安然通過，但有一輛車若爆胎或轉彎太快，就可能造成車禍。