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        2.   據新華社電韓國“歲月”號客輪沉沒兩年多后,打撈工作最終于12日啟動。如果進展順利,沉船有望在今年7月整體打撈出水。

            2014年4月16日,載有476人的“歲月”號客輪在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域意外進水并最終沉沒,僅有172人獲救。事故造成包括4名中國乘客在內的295人遇難,迄今仍有9人下落不明。

            兩年多來,不少遇難者家屬一直要求韓國政府打撈沉船,以期找到下落不明人員的遺體。去年8月,中國上海打撈局企業聯合體

            與韓國海洋水產部簽署了“歲月”號打撈合同,赴韓國實施“歲月”號打撈工程。

            “打撈工作已于今天下午2時開始。”遇難者家屬代表鄭相旭(音譯)13日接受記者采訪時說。打撈工作進行的同時,鄭相旭和多名遇難者家屬在不遠處的漁船中焦急張望。

            根據打撈計劃,今后幾天的重點是抬吊船頭,而這也被視為這次打撈工作最具挑戰性的部分。抬吊船頭完成后,打撈人員將進行船底安裝托底鋼梁等一系列高難度工程。

            韓國海洋水產部表示,在水深45米的海底,整體打撈長達145米的船體,工程難度非常大,這在全世界都還沒有先例。一名參與打撈工作的造船工程師今年4月表示,這次打撈工作的成功率估計在80%左右。

            去年11月,韓國大法院以“間接故意殺人”為由,認定“歲月”號船長李俊錫犯有殺人罪,維持對其二審無期徒刑的判決。

            同時,韓國大法院還當庭駁回了其余14名船員的上訴請求,認定大副姜某、二副金某和輪機長樸某等人犯有“遺棄致死傷罪”,維持二審對他們18個月到12年的有期徒刑判決。

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