簡述：核心提示近日，北京市提出，鼓勵合乘出租車，乘客共同路段車費各付六成。“這個政策好，肯定能緩解打車難問題。”在聽到此消息后，不少鄭州市民表示。但很少有人知道，18年前，鄭州就出臺過出租車拼車收費政策：合……
核心提示
近日，北京市提出，鼓勵合乘出租車，乘客共同路段車費各付六成。“這個政策好，肯定能緩解打車難問題。”在聽到此消息后，不少鄭州市民表示。但很少有人知道，18年前，鄭州就出臺過出租車拼車收費政策：合乘里程部分，按六折收費;若同乘同下，各收一半。不過，該規定早已作廢。那么，“拼的”在鄭州能否“前度劉郎今又來”呢?
市民希望拼車打的能緩解打的難
【體驗①】
問了7輛車 3輛可以拼
1994年，鄭州市還是“黃面的”盛行的年代。當年，為了提高出租車運輸能力，鄭州市物價局出臺了“合乘收費”的文件，文件規定：乘客“拼的”，合乘里程部分，按六折收費;若同乘同下，各收一半車費。
“這規定，從沒聽說過。”記者采訪時，幾乎所有乘客都這樣說。
那么，鄭州現在能不能“拼的”?“拼的”又是如何收費的呢?昨天，記者在鄭州街頭進行了體驗。
昨天上午10點，在鄭州市大學路和航海路交叉口東北角公交站牌下，記者向4輛已有乘客的出租車招手示意停下，但沒有一輛停下。
在站牌處，記者嘗試和其他乘客“拼的”。記者連問了7輛出租車，有兩輛是先坐上去的乘客不愿意拼，還有兩輛是出租車司機不愿意拼，只有3輛出租車能拼。
【體驗②】
“拼的”優惠多少 司機說了算
為驗證“拼的”收費情況，昨天中午，記者和熱心讀者朱先生一起來到鄭州市大學路鄭州大學東門。12時20分，一輛空出租車駛過來。“師傅，我到棉紡路上的鄭州市發改委。”記者上車后對出租車司機說。這時，站在一旁的朱先生快步趕上來說：“師傅，拼個車吧，我順路到鄭大一附院。”在征得記者同意后，出租車司機讓朱先生上了車。
到達鄭大一附院時，出租車計價器顯示價格為6元。“拼車能優惠點嗎?”朱先生問。“不能。太近，沒法便宜。”司機說。
“鄭州市原先不是有個規定嗎?‘拼的’合乘里程部分，按六折收費。”朱先生說。“沒聽說過這個規定。”司機說。朱先生講了半天，出租車司機最后收了他5元錢。
5分鐘后，出租車開到目的地，計價器顯示為8元。“收你7元吧。”司機說，“‘拼的’適當少收一兩元，這是行規。”
下午1時20分，記者和朱先生來到鄭大一附院門前，再次結伴“拼的”。這次，在起步里程內，出租車司機收了朱先生5元錢，而當記者下車時，出租車司機堅持要按計價器收費，一分都不愿優惠。
“合乘里程，按六折收費，這個政策壓根就沒落過地。乘客‘拼的’時，優惠多少都由司機說了算，一般都會優惠一兩元。”記者采訪多位駕齡在20年以上的老的哥，他們都這樣說。
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