鐵路部門：10月1日鄭州至武漢通車，年底鄭州至北京通車
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鄭州新東站在沉寂了幾個月后，施工現場昨日又傳來工程進展和通車的最新時間表——5月10日將聯調聯試，6月底內、外工程全部完工，10月1日鄭州至武漢通車，年底鄭州至北京通車。
□記者 劉江浩 文 平偉 圖
5月10日 鄭州新東站將聯調聯試
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在一再推遲聯調聯試的時間后，昨日，記者從鄭州新東站施工現場再次獲悉，5月10日，該站將進行聯調聯試，10月1日鄭州至武漢通車，年底鄭州至北京通車。
施工現場相關負責人表示，這個時間應該是經過鐵道部審定的時間。他說，目前電網、軌道調校及通信設施已經調試完畢，只待動車在軌道上通過試跑來檢驗各個系統的運行狀態，以搜集各種運行數據。
該負責人透露，昨日，作為甲方的鄭州鐵路局正在對鄭州新東站的各項建設項目進行驗收。這也意味著工程進入驗收階段，整體工程接近尾聲。
鄭州新東站投入使用后，將只運行動車和高鐵，鄭州火車站目前運行的鄭西高鐵和發往各個方向的動車組也將入駐該站。
鄭州新東站內、外工程
計劃6月底全部完工
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記者昨日走進鄭州新東站工地，遠遠望去，該站“城市之門”的造型已經全部顯現。走進大廳，室內正在進行精裝修及各種設施的安裝施工。據中鐵建工集團鄭州新東站指揮部相關負責人介紹，剩余工作量計劃在6月底前全部完成。
據現場施工負責人介紹，鄭州新東站的外墻面采用的是一種防火、保溫、超輕的特殊新型材料，這也是國內火車站站房首次使用這種材料。
鄭州新東站最大的特色就是實現與市內交通系統的零換乘。中鐵建工鄭州新東站第二項目部經理計洋說，該站共分為三層，在站內一層，旅客可以乘坐地鐵一號線或五號線，包括出租車和公交車進出。二層是站臺層，即將開通的京廣客運專線，以及即將開工的徐蘭客運專線、鄭渝客運專線、鄭開城際、機場城際，全部進入這一層。三層是候車大廳，旅客可以自己開車直接到第三層，實現高進低出，三層進站，一層出站。線索提供 楊甲午
名詞解釋
聯調聯試就是通過不同時速的列車，對沿線軌道、電務等各項設備逐步進行測試調整，微調部分軌道參數，直到整個線路符合高速運行要求。
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