今年年底，鄭州市軌道交通5號線正式全面開工，計劃工期4年半。昨天上午，鄭州市政府召開新聞發布會稱，如果因軌道5號線全線施工，造成鄭州市全市范圍內大面積常發性交通擁堵，將建議交管部門適時采取限號、限行等交通管理措施。
　　規劃地鐵5號線全段設32個站日客流量近200萬人次
　　根據規劃，鄭州市軌道交通5號線沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，是鄭州地鐵線網中唯一一條環形線路，設車站32座，其中15個是換乘站，平均站間距為1.26km。
　　在昨天的新聞發布會上，鄭州市政府宣布，今年12月，地鐵5號線全線土建工程開工，計劃工期4年半。2017年6月，全線洞通;2017年11月，全線鋪軌完成;2018年3月，全線電通;2018年10月，全線車站完成裝修、設備安裝工程。根據預測，5號線日客運量遠期達到195.96萬人次，開行間隔2分鐘。
　　目前，新鄭州站已經建成，花園路站、紫荊山路站與2號線同步建設，隴海西路及西站路站隨隴海高架及金水路西延工程提前開工建設，即將陸續開工的是其余27個站。
　　措施施工若造成常發大面積擁堵將適時采取限號措施
　　影響與應對
　　黃河路：年底前，紅專路、緯四路下穿中州大道通車
　　在地鐵5號線的施工道路中，受影響最大的無疑是黃河路。之所以影響最大，是因為與黃河路平行的兩條主干道金水路和農業路同期也在施工，加上黃河路段本身交通壓力大，施工啟動后，會讓途經附近區域的東西方向車輛找不到分流道路，無從選擇。
　　鄭州市政府稱，為了緩解黃河路路段的交通壓力，近期陸續打通宋寨南街-文勞路、紅專路(豐樂路-天明路，經五路-經七路，中州大道下穿)、緯四路(東明路-未來路、中州大道下穿)、緯二路(東明路-未來路)、黑莊路、沈莊北路下穿中州大道，東明路(農業路-豐產路及跨東風渠橋)路段。
　　“黃河路之所以經常擁堵，主要是因為可以穿過中州大道，連接東西。”在發布會上，鄭州市政府相關負責人透露，今年年底，紅專路下穿中州大道、緯四路下穿中州大道工程將竣工，屆時，可以從紅專路和緯四路走下穿隧道直通東區，大大緩解黃河路的交通壓力。
　　記者了解到，本月底，文化路大修工程也將竣工，可以緩解這一帶的交通壓力。待金水路準快速化完工，周邊路網分流能力大大增強，黃河路網壓力會顯著減小。
　　航海路：主要利用南三環分流
　　除了黃河路之外，此次地鐵施工，航海路也將受到影響。目前，航海路(大學路至機場高速段)常出現交通擁堵，交通壓力較大。根據市政相關規劃，未來航海路BRT將外遷至長江路，原有BRT專用道取消，供社會車輛通行，在一定程度上提高了道路通行能力。
　　在開工初期，由于隴海路仍在進行高架施工，不能作為保通道路使用。航海路將通過南三環進行遠程分流，利用淮河路、石化路、長江路、紫東路等進行區域分流。南北向交通除通過施工站點自身保通道路通行外，還可以通過秦嶺路-桐柏路、鄭密路，興華街、仁和路、新鄭路、紫宸路、中州大道等串聯成疏解循環網絡。
　　不過，隨著各城建項目的進展，隴海路快速化工程，長江路東延等項目會陸續通車，屆時，隴海路及長江路將承擔起對航海路分流的重任。
　　按照地鐵5號線規劃，將跨越鄭州市金水區、二七區、管城區等多個人口密集區，一旦施工，將對鄭州市的交通產生巨大影響。
　　鄭州市政府表示，此次施工期間，受影響范圍為西面(秦嶺路至嵩山路)、北面(農業路至金水路)、東面(G107至農業路)、南面(南三環至隴海路)之間區域。按照“占一補一”的原則，利用綠帶和人行道及兩側空置用地，開辟機動車道，最大限度地保障日常機動車交通。
　　但是，在鄭州市道路交通已如此脆弱的情況下，地鐵5號線全面開工，對道路的影響是無法預測的，對此，鄭州市政府制定了三套解決方案。
　　如果施工節點出現輕微交通擁堵，現場交警及保通人員可采取相應的臨場疏導方案，及時疏散交通;發生中度擁堵，將采取區域臨時交通管制，合理分流、間歇放行;如果因軌道5號線全線施工，造成鄭州市全市范圍內大面積常發性交通擁堵，鄭州市政府將建議交管部門適時采取限號、限行等交通管理措施。
　　桐柏路：市區內車輛利用秦嶺路、嵩山路分流
　　相比之下，目前桐柏路交通狀況較好，加上BRT將向西遷移至秦嶺路，屆時全線均能保證占一還一，部分路段還可以增加車道。
　　根據規劃，桐柏路附近過境交通主要通過西三環分流，區域內通過秦嶺路、嵩山路進行疏導;周邊交通通過伏牛路、前進路、文化宮路及工人路組成微循環進行疏解。
　　另外，商務外環-心怡路-第十大街段道路較寬，施工條件較好，且周邊交通量相對較少，路網密集。該區域施工期間商務內環、黃河東路、龍湖外環、東風南路(經開第八大街)、農業南路及G107輔道等均可作為其分流道路。可以說，這一路段在施工期間基本能保障交通暢通。
　　綠化：沿線1439棵樹木將移植
　　根據測算，軌道交通5號線站點施工需臨時占用綠地約5萬平方米，需移植樹木1439棵。
　　據鄭州市園林局負責人介紹，這些被移植的樹木主要用于現有綠地和道路的補植補栽和暫時移往苗圃。待軌道交通5號線施工結束后，實施高標準綠化恢復，還綠于民。