[摘要] 鄭州市城管局副書記李平說，今年下半年暫定144塊土地建設停車場。張春補充說，有18塊地已經確定用于引入社會資本建設公共停車場。
制圖/鄭萌 河南商報記者 宋曉珊
按照相關城市規劃要求計算，鄭州市中心城區應該有169.4萬個停車位，除去現有的50多萬個和開發項目配建的98.9萬個，大約還需要建設公共停車位20.5萬個。
為了緩解停車難，鄭州再次呼喚社會資本加入。
【鄭州發布】
要加大停車場建設力度
國家發改委、財政部、國土資源部等七部委近日下發《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，要求充分調動社會資本積極性，加快推進停車設施建設，有效緩解停車供給不足。
8月13日，鄭州市印發《關于進一步加快市區公共停車場建設管理工作的指導意見(試行)》(以下簡稱“意見”)。
《意見》要求多措并舉加大公共停車場建設力度，按照推行時間劃分共有三個層次(具體見左圖)。
目前，鄭州機動車總量已達300萬輛，很難統計其動態數據。鄭州市城管局建管處處長張春說，通過一個星期三次、連續三個星期晚上10點對路面停車情況的調查，得出的數據是：鄭州先行區方位內目前所需停車位為6.98萬個。
也就是說，9月底前，鄭州先行區范圍內，至少要滿足6.98萬輛車停放，晚上10點以后停車難的現象將基本消失。
【民間尷尬】
停車場50年收不回成本?
此次，《意見》“又”一次號召社會資本加入停車場建設。
之所以說“又”，是因為2011年以來，鄭州市接連向社會資本拋出“繡球”，邀請其參與鄭州市停車場建設，并提出每建成一個符合規定的停車位，政府將給予1000元到9000元的補貼。
2013年10月，鄭州首個民辦公共停車場在金水區數碼公園開建。據了解，數碼公園地下停車場的總投資將達到2億元，其中土建投資約1.4億元。
而按照鄭州現行收費標準，數碼公園地下停車場設置400個停車位計算，車位全部占滿，每個車位每天有6輛車停駐，50年后的收益僅為1.3億元，遠低于2億元的投資。
數碼公園地下停車場項目指揮部工作人員曾表示，盈利需要兩個條件：一個是車流量大，另一個是收費標準提高。
那么與之前相比，鄭州市在此次號召社會資本加入停車場建設時，又給出了哪些新舉措呢?
【新舉措】
無使用證明土地
可用作停車場
《意見》提到，對于地上停車場建設項目，無法提供土地使用證明的，可提供土地權屬證明文件或與土地權屬單位簽訂的有效用地協議，并由區政府出具確認文件，規劃部門可按照臨時建設工程辦理規劃審批手續。
張春說，以前無使用證明土地哪怕是閑著，也不能隨意使用，這一次的政策就讓一些土地“活”了起來。
144塊土地
下半年暫定建停車場
《意見》提到，政府每年將在儲備的土地中確定一定數量的土地，專項用于引進社會資本建設公共停車場。鄭州市城管局副書記李平說，今年下半年暫定144塊土地建設停車場。張春補充說，有18塊地已經確定用于引入社會資本建設公共停車場。
