映象網訊(記者 阮海峰 實習生 王邵怡 )“鄭開城鐵開通之后我們往返兩地方便多了,要是線路能延長到開封火車站就更好了。”對于往返于鄭州開封兩地的旅客,以后就不用再被這個問題困擾了。11月29日,記者從河南省發改委獲悉,河南鐵路投資有限責任公司《關于上報鄭開延長線可研修編及有關問題的請示》已獲省發改委批復,今后鄭開兩地居民乘坐城鐵可直達開封火車站。
鄭開鐵路延長線獲批復 今后市民可直達開封火車站
11月25日,河南省發改委就河南鐵路投資有限責任公司《關于上報鄭開延長線可研修編及有關問題的請示》進行批復,同意鄭開城際鐵路延長線工程開工建設。
據悉,鄭開延長線項目可研估算投資總額調整為14.5億元,比原批復投資估算額增加5.01億元。項目建設資金由河南鐵路投資有限責任公司和開封市政府共同籌措。
批文顯示,根據安排,河南鐵路投資有限責任公司將和開封市共同出資組建項目公司,負責項目建設和融資,項目建成后由河南省城際鐵路有限公司統一管理,納入我省城際鐵路網統一運營。并責成項目公司進行沿線土地開發,綜合開發獲益資金用于鐵路建設。
根據此前鄭開延長線項目可研報告,鄭開延長線將從現在的終點站宋城路站將延長至開封火車站,延長線起于宋城路,沿既有隴海鐵路北側東行,止于既有的開封火車站,有望于今年年內開工建設。
鄭開城鐵已累計接待旅客160萬人次
“城鐵開通之后我回家和上班都方便多了。”正在鄭州東站準備乘車的金女士這樣對記者說。金女士家住開封,平時在鄭州上班,每周末都要往返于鄭開兩地。“以前都是坐鄭開公交,車速慢不說,有時候趕上高峰還得連等好幾趟車才能擠上,車上人也多,環境差。”
“鄭開城鐵確實方便了,但是我覺得位置還是有點偏僻。”在開封上大學的張萌說,“我們學校在開封老城區,但是城鐵只到宋城路站,偶爾稍微晚一點就沒有公交車了,平時從學校到車站也要在路上耽誤一陣。”因為城鐵站離得遠,她有時候會選擇其他交通工具出行。
對于城鐵線計劃延長,她期盼,城鐵能修到火車站最好了,“如果以后延長到開封火車站那肯定出行首選城鐵了?!?/p>
據鄭開城際鐵路宋城路站站長張蕾介紹,宋城路站在前期規劃設計中屬于“通過站”,計劃接待旅客能力為1000人,目前鄭開城鐵開行近一年的時間里,宋城路站作為“終到站”使用,已經累計接待旅客約160萬人次,“周末及節假日平均每天接待旅客3000至4000人次,大大超出最初設計規劃?!?/p>
張蕾表示,鐵路線延長后一方面能夠一定程度上緩解宋城路站工作壓力,另一方面對于開封市的旅客乘坐城際鐵路出行也更方便,旅客可以就近選擇到開封站或宋城路站乘車。
國慶假期,要么在路上堵死,要么在景區擠死。10月3日,大量車輛從鄭州前往開封,鄭開大道車流量大增,行駛遠比平時緩慢。
2013年鄭開大道無隔離致嚴重交通事故,河南省交通廳背被判賠償55萬.全國首例。
2013年10月23日傍晚6時20分許,鄭開大道與S223公路交叉口西兩公里北半幅發生一起交通事故:一輛豫N牌照白色轎車與一輛豫B牌照黑色轎車相撞,造成6人死亡,2人受傷。
庭審中,省交通廳公路局辯稱,連接兩個城市之間的路應當為公路,而鄭開大道是連接鄭州和開封兩個城市之間的道路,并不是快速路。昨天上午,大河報記者在鄭開大道和萬三公路西側看到,鄭開大道路中間已用綠化帶進行硬隔離。
駕車通過時夢幻般如時光穿越!
“鄭開大道旁有彩虹隧道,駕車通過時夢幻般如時光穿越!”近日,有市民撥打映象網新聞熱線(0371-65889876)反映,鄭開大道中牟段剛建成一個彩虹隧道,風格相當時尚前衛。
“鄭開大道旁有彩虹隧道,駕車通過時夢幻般如時光穿越!”近日,有市民撥打映象網新聞熱線(0371-65889876)反映,鄭開大道中牟段剛建成一個彩虹隧道,風格相當時尚前衛。
鄭開大道中牟段,20公里路段設置的限速牌等多達46塊!相當于開一公里看倆牌,而且限速牌比小孩的臉變化得還快。
告訴經常走鄭開大道的親們一個消息,這條大道正在升級改造,路中間將新增3米寬的分隔綠化帶,一條安全、高效又美觀的鄭開大道不久將面向市民。不看交通標示、隨意調頭、隨意轉換車道等交通違法行為將消失。
鄭開大道被評為十大危險路段之一,估計在很多人的意料之中。頻繁發生的交通事故,使鄭開大道早已經被網友們評為“死亡大道”。究竟這條連接鄭州、開封的道路存在多少危險,親們,都來說道說道。
記者驅車走訪鄭開大道,發現道路中間已安置了大量的水泥隔離墩。
12月3日,記者驅車走訪鄭開大道,發現道路中間已安置了大量的水泥隔離墩,每隔十幾米放置一個。但是,由于目前尚沒有鐵欄桿連接,不時有汽車、摩托車、行人從隔離墩中間的縫隙穿過,險象環生。
12月3日,記者驅車走訪鄭開大道,發現道路中間已安置了大量的水泥隔離墩,每隔十幾米放置一個。但是,由于目前尚沒有鐵欄桿連接,不時有汽車、摩托車、行人從隔離墩中間的縫隙穿過,險象環生。
鄭開大道是連接鄭州與開封的一條快速通道,長約40公里,雙向10個車道,中間卻一直沒有任何隔離措施,事故頻發,這些隔離墩的設置,就是為了應對車禍頻發而采取的臨時措施。據鄭州市交警支隊相關負責人介紹,此次鄭州市轄區內的30公里,每隔15至20米的距離,都設置了水泥隔離墩。
鄭開大道大閘蟹 缺斤短兩何時休