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          數千名河南工匠的打磨 成就全國知名的航站樓

          2016年10月29日17:33  來源:映象網

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            編者按:

            在2016年全國“兩會”上,李克強在作政府工作報告時指出:(2016年)鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產,培育精益求精的工匠精神,增品種、提品質、創(chuàng)品牌。

            “工匠精神”一詞首次出現在政府工作報告中,引起國人的強烈認同和思考。長久以來,相較于國外而言,我們在百年品牌或技藝的傳承上,總會顯得不自信。實質上,我們從來不缺少“匠心”,更有無數企業(yè)和品牌在矢志不渝地堅守“工匠精神”,打造屬于自己的百年老店。

            由此,大象融媒·映象網特別推出《匠心河南》特別策劃,從河南的技藝傳承和品牌鍛造入手,洞悉河南這片熱土上的“工匠精神”和文化堅守,以河南匠心,致敬匠心河南。

            映象網記者何葉 文/圖

            191億元的總投資,3000萬人次的年客運吞吐量,最頂級的4F跑道,“X”型弧形指廊,新中國成立以來河南最大的單體投資項目,定位為國際貨運樞紐和國內客運樞紐……從2012年底正式施工,到2015年底工程正式投用,短短3年時間,鄭州機場正式步入“雙航站樓雙跑道”時代。在眾人都為之驚嘆,尋求“鄭州經驗”的時候,有這么一群人默默地存在著。

            他們用745個日夜創(chuàng)造了機場建設的“河南速度”,連續(xù)兩個春節(jié)堅守在建設一線;他們揮別小家、成就大家,沒日沒夜風雨兼程;他們用青春造就震撼,他們是鄭州機場二期工程——T2航站樓背后的英雄。

            T2航站樓位于鄭州新鄭機場航站區(qū)東側,建筑面積48.45萬平方米,主樓設計高度38.732米,比T1航站樓大3倍,比整個碧沙崗公園還要大得多。

            T2航站樓是未來機場航站樓的主體,四角擁有4條指廊,可以增加78個機位。最大的停機位可以停包括空中客車A340和波音B777在內的最先進的飛機機型。

            中建三局宣傳負責人劉壘表示,T2航站樓建筑設計融合了國際先進的設計理念,外形獨特,建成后的鄭州機場T2航站樓,俯瞰就像一個大寫的字母“X”,分別由航站樓主樓,東南、東北、西南、西北4個指廊以及內連廊幾部分組成,是一座可供國內及國際旅客共同使用的4層式航站樓。

            作為T2航站樓總承包方,中建三局集團有限公司鄭州分公司,中標機場二期擴建工程T2航站樓工程T2SG--04標段,合同額約10億元,同時負責整個T2航站樓總承包管理。

            迎難而上 創(chuàng)造出河南省內最大的轉換梁

            對于中建三局的施工者來說,最困難的就是在趕工期的同時,還要協調各個參建單位施工進度,施工進度有前有后,在趕工期的同時施工進度交叉在一起,如何協調各部分的進度成了他們最棘手的問題。

            成立總承包管理部,協調各方面的施工問題,下設三個區(qū)域管理部,將整個施工區(qū)域進行再劃分,各個區(qū)域對各自區(qū)域負責,分工細化全面協調,將協調施工進度的難度降低到最小。

            施工中,中建三局接到任務要在2014年9月30號前,完成主體結構的封頂任務,但是在主體結構的正下方,還有軌道交通的施工沒有完成,在不影響軌道交通施工的同時,還要按時完成任務,他們又遇到了一項難題。

            中建三局的施工者們就想到了“逆向施工法”,先完成主體結構的封頂,再進行軌道交通的施工,在這個交叉施工的區(qū)域內,他們建造了16道轉換梁,這個轉換梁就是將原有的垂直支撐受力改為斜拉式的兩邊支撐受力,就是這樣一個受力方式的變換,讓他們創(chuàng)造出了河南省內最大的轉換梁。

            匠人精神 他們用2年時間刷新了機場建設速度

            24小時不間斷的作業(yè),加上連綿的陰雨天氣,讓施工者們的衣服干了濕,濕了又干。高強度的施工作業(yè)讓許多工人的腳上都磨起了水泡,但是這重重困難依然阻擋不了這群匠人風雨兼程的決心。

            2014年6月份,他們用了兩個半月時間完成了跑道外圍4100米長排水箱涵建設,保障了汛期不積水。2015年國慶節(jié)前夕,他們用20天時間拆掉了4棟超高層建筑,保障了新跑道的試飛任務。看到機場二期一步步建起來,并且投入使用,這些匠人們真是打心眼兒里感到高興,感到自豪。

            河南小伙兒趙立凱就是這些施工者的一員,即將步入婚姻殿堂的他,為了T2航站樓的施工,將婚禮一拖就是2年。

            745個日夜的不懈努力,他們圓滿完成了各項任務。同等體量的機場航站樓建設周期為四年,他們用2年時間刷新了建設速度。當問及成功秘訣,他們表示就一個字:拼!

            秉承軍人的戰(zhàn)斗力:令行禁止、使命必達。春節(jié)加班、初一按時上班,團隊爭分奪秒地趕工程、趕進度。為給工人提供家庭環(huán)境,專門設置探親房,這讓大家干勁十足。

            T2航站樓的建成圓我“全球夢”

            許多跨境電商公司的跨境貨物的運輸也高度依賴航空貨運,但早幾年鄭州直飛國外航線還較少,這些跨境貨物就得在其他機場轉機,趕不上預計的貨運航班,時效性很差。

            自從2013年3月,航空港區(qū)明確上升為國家戰(zhàn)略,鄭州機場也被定位為“國際航空貨運樞紐、國內大型航空樞紐”。各個航空公司不斷豐富鄭州出港的班次和航線,讓跨境電商們可以根據貨運的需要進行選擇,不僅節(jié)省了物流成本,消費者訂購一件商品也從以前的十幾天縮短到現在的3-5天。

            隨著鄭州機場二期工程快速推進、國際航線不斷開通與加密,河南人中午在鄭州吃燴面,晚上去韓國吃烤肉,已經不再是白日夢了。

            據介紹,交通區(qū)位優(yōu)勢是河南最大的優(yōu)勢,交通樞紐是河南的命脈,機場二期工程是河南交通樞紐建設的重中之重,之前機場運力已經飽和,無力支撐快速崛起的河南向更高層次發(fā)展。

            T2航站樓的投入使用,讓河南人實現出國一日往返的夢想也已觸手可及。接天地之靈氣,迎八方之賓朋,在速度引領的航空時代,河南區(qū)位、交通優(yōu)勢也進一步得到強化。

          文章關鍵詞:匠心河南;T2航站樓 責編:王嘉懿
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