服務區修車遭遇霸王收費

　　“3·15”前夕，東方今報記者接到一位車主投訴，稱他在高速公路服務區汽修站修一個輪胎，結果多個輪胎莫名漏氣后被索要2390元維修費。采訪中，該高速公路服務區管理站解釋是：服務區內維修費用高是普遍現象，是合理的溢價收費。□東方今報記者王俊生見習記者任芳實習生盧芳偉/文圖

　　山西車主：

　　平頂山高速服務區內

　　遭遇“霸王修車”

　　3月8日凌晨，山西車主董陽（化名）和一名副手駕駛著一輛大貨車，自運城前往浙江嘉興運送水果。貨車行駛至距河南境內南洛高速的平頂山西服務區10公里處時，董陽發現車輛最后排的一側輪胎（該車輪胎為前四后八）漏氣，決定就近到平頂山西服務區進行修理。

　　董陽介紹，他進入服務區后，先下車去咨詢了汽修站工作人員維修價錢，并告訴站內人員貨車上帶有備用輪胎，工作人員稱更換一個輪胎的價錢是50元。董陽當時就對50元的收費存在疑問，因為他此前在其他地區的高速公路服務區更換輪胎，價格為20元左右。但由于要趕時間送貨，董陽和副手只得接受這樣的報價，并在工作人員的引導下來到了服務區里的汽修站。

　　董陽和副手事后回憶，在兩人將貨車開到修理站門口還未來得及下車時，就從修理站里走出6個人來到車輛輪胎前查看。緊接著，有人告訴還在車上的董陽和副手兩人，后面兩排4個輪胎中的其他3個輪胎也已經損壞需要維修。副手下車查看時，意外地發現所謂該修的3個輪胎上“有類似氣槍打過的痕跡”。隨后，董陽被告知：輪胎上補一個墊子（補丁）需要150元。董陽稱，當時以為四個輪胎總共花費600元，為了不耽擱送貨，也就點頭同意了。

　　沒想到的是，在修理過程中，6個修理人員在每個輪胎上都貼補了6~7個補丁，最終結賬時維修費用為2390元。董陽表示難以接受，只愿意支付1200元的維修費。“但交了1200元錢后，6名工作人員攔住車不讓我們走，還強行將貨車上的備胎卸下”，無奈之下，董陽和助手又交了400元，依然不放行的維修人員，最終卸走了車上的一臺價值400元左右的導航儀。不僅如此，汽修站收到錢款后并未向董陽提供發票或收據。

　　但這4個高價修理好的輪胎，在行駛了300公里后，來到安徽大溪河服務站附近再次沒氣了。兩個半小時后，兩人等到了運城同鄉的車輛，借了兩個備用輪胎后繼續上路。3月9日凌晨到達浙江嘉興，卸下那幾個修理后的輪胎竟發現，被維修人員補上的墊子全部在輪胎內散落。

　　汽修站：收費合理且經過車主同意

　　3月12日，東方今報記者來到平頂山西服務區管理站辦公室，見到了服務區汽修站負責人李勇。

　　李勇表示，當天，汽修站工作人員修車是經過董陽同意的，“董陽來的時候，貨車是兩個輪胎漏氣和兩個輪胎被扎。修補一個真空輪胎的工時費是150元，一個鋼絲胎的工時費是70元，當天他們總共花了2150元”。但幾分鐘后，在李勇向東方今報記者詳細核算這筆2150元修補費時，卻多出了一個更換的輪胎：“4個修補的輪胎上共貼了8大8小16個墊子，大墊子每個110元，小墊子65元，此項收費1400元；4個輪胎中有3個真空胎和1個鋼絲胎，前者工時費是每個150元，后者為每個70元，此項共收費520元；再加上更換的1個備胎中，更換的內胎需要185元，更換的扣皮是65元，此項共收費250元，總共是2170元（去零取整后是2150元）。”

　　李勇稱，汽修站工作人員修好輪胎向董陽報價后，董陽表示身上只有1500元錢，“董陽隨后給朋友打電話借錢未接通，又稱次日會將剩余的錢款打到卡上。工作人員拒絕了董陽的提議，表示實在沒錢可以將其副手張衛華車上的備胎充當款項。但工作人員隨后發現，董陽車上的備胎已經報廢無法使用，就再次要求董陽交款。”李勇說：“董陽最終付了1600元維修費，并主動將車上的導航儀拿下來抵押，然后在工作人員未注意時沒拿收據就開車離開了。”

　　服務區管理站副站長：汽修站曾有“扎輪胎”前科

　　據了解，平頂山西服務站隸屬于平頂山平臨高速公路有限責任公司，是一家民營企業，其名下除了平頂山西服務區外，高速公路汝州服務區也屬于該公司。

　　平頂山西服務區管理站的劉站長告訴東方今報記者，該服務區內的汽修站、超市、加油站等都是承包性質，平臨高速公路有限責任公司主要針對站內人員進行培訓、考勤等管理，對那些承包者的經營行為無管理權。“2010年5月，我們這個服務區里的汽修站，以及汝州服務區內的汽修站被河北的一家名為惠通企業管理有限公司中標招走，至今快兩年了，12122（河南省高速公路公眾出行客服電話）并未發現一起針對該汽修站的投訴。”

　　但該服務區的一位姓司的副站長在介紹時卻說，該汽修站以前出現過被車主投訴收費高、故意扎破輪胎以增加修補費用的情況，“相關記錄劉站長那里都有”。但對于董陽投訴的“汽修站人員強行將導航儀搶走的情況”這位副站長認為不太可能，“每次出現投訴后，我們都會對汽修站進行罰款，讓他們向車主道歉等，這樣的事（強拆導航儀）不會發生。”

　　事情發生后，平頂山西服務區管理站如何處理此事？劉站長稱，從3月8日起，平頂山西服務區已按照公司要求，強行要求該汽修站停業整頓，并讓其上交收取的1600元維修費和導航儀，“12日上午，我們已經做出了對汽修站進行罰款，讓他們向司機道歉，同時還將對服務區的監督人員進行通報批評等處罰建議。但這只是我們的處理意見，還需公司領導批復，最終處理意見會于13日反饋到平頂山市政府督察局。”截至12日記者采訪結束時，并未等到平臨高速公路有限責任公司對此事的處理結果。

　　服務區管理站站長：高速上溢價收費

　　是普遍現象

　　相對于其他維修站，高速公里服務區內的維修站收費為何這么高？

　　對此，平頂山西服務區管理站那位姓司的副站長稱，“是因為承包商需要擔負30萬的承包費”。司副站長說，由于平時經過車輛較少，工作人員薪酬較低，經常面臨招不到人的情況。為了能夠留住維修人員并保證利潤，服務區內的汽修站維修價格會和其他維修站存在一定差距，保有一定維修溢價。

　　服務區汽修站的維修價格有溢價，到底溢價多少？是否有相關部門的核準？該服務區管理站劉站長表示：“不是平頂山西服務區一家有溢價現象，普遍都是如此。汽修站內貼有維修價目表，該價目表參照的是河南省的一家‘星級’服務區確定的，并沒有搞特殊。”但當東方今報記者提出要到汽修站內查看此價目表時，劉站長卻以“汽修站自3月8日以來已被查封，無法打開”為由拒絕，也未提供任何有關汽修站維修價格的文字資料。