1. <i id="wo86o"><bdo id="wo86o"></bdo></i>
          <thead id="wo86o"></thead>
        1. <code id="wo86o"></code>
        2. 鄭州BRT3年6次“擴容” 快了一條路沒慢一座城

          2012-05-26 07:57 來源:河南商報

             河南商報記者熊玉偉 

            5月28日,鄭州BRT開通3周年。 

            開通之時,圍繞BRT的利弊之爭如火如荼。支持者充滿期待,反對者提出種種擔心和疑問,最有代表性的擔心就是:快了一條路,慢了一座城。 

            近3年來,鄭州BRT客流不斷攀升,被迫6次“擴容”,用事實證明這種擔心是過慮了。 

            鄭州市副市長張建慧認為,BRT取得的成績,總體上得到了市民的認可。 

            故事 

            BRT開通近3年 

            有市民上班僅開過兩次車 

            鄭州市民王女士,家在桐柏路與農業(yè)路交叉口,單位在黃河路與經三路交叉口。 

            BRT開通前,王女士乘98路公交車上下班,需55分鐘到1個小時。因車技不好,她開車上下班也得用這么長時間。 

            BRT開通后,王女士上班先坐B1,再轉B18,40分鐘就到單位了。 

            “坐公交又省錢又快,BRT開通以來,我上班就開過兩次車。”王女士表示,兩次開車,還是因為要到單位拉點東西。 

            “只要不是回老家,我們家的車都可以‘雪藏’了。”王女士說,現(xiàn)在她上下班,從來都沒想過開車的事。 

            回望 

            BRT開通前有人擔心: 

            “快了一條路,慢了一座城” 

            BRT開通一周年之際,鄭州公交公司做過一次客流調查,當時有10%的乘客是從私家車上轉移過來的。 

            但在BRT開通前夕,圍繞利弊,市民展開了激烈爭論。特別是在2009年四五月份,網上爭論出現(xiàn)兩大陣營,爭論的焦點問題就是BRT開通后會不會讓二環(huán)道路更加擁堵。 

            一方認為,BRT開通后,會吸引更多人改乘BRT,甚至會放棄私家車,不會造成擁堵;另一方認為,BRT建在原本就擁堵的二環(huán)路上,還占用了兩個機動車道,勢必造成交通擁堵。 

            當時,一種最為極端的論調就是“快了一條路,慢了一座城”。 

            鄭州網友“古陵齋主”專門發(fā)過一篇博客,分析BRT開通后的種種利好,并預料BRT開通不會造成二環(huán)道路擁堵。 

            效果 

            BRT3年6次“擴容”,用事實回應市民擔心 

            2009年5月28日,鄭州BRT在市民的激烈爭論聲中開通。 

            開通初期,由于很多人沒有適應道路通行方式變化,造成部分路口交通擁堵。 

            此時,網上爭論再次熱烈,網友們再次拋出“快了一條路,慢了一座城”的說法,并發(fā)堵車照片佐證。 

            在市民的爭論聲中,鄭州BRT逐步走向成熟。 

            “開通第一天,BRT主支線客流就達到8萬多人。”鄭州市公共交通總公司快速公交公司負責人介紹,之后的時間里,鄭州BRT客流穩(wěn)步增長。 

            開通一周年時,鄭州BRT主支線日均客流達到22萬人次。為滿足乘客需求,鄭州BRT公司不斷增加車輛,提高運力。 

            “截至今年春運,我們連續(xù)6次對快速公交‘擴容’。”該負責人介紹,目前,鄭州快速公交系統(tǒng)日均客流在45萬人次,最高峰時達到53萬人次。 

            “我一直都支持BRT項目,我覺得它會改善二環(huán)周邊市民的出行環(huán)境。”鄭州網友“古陵齋主”表示,從鄭州BRT客運量攀升和車輛不斷增加可以看出,老百姓對這種交通模式的認可和喜愛。 

            “二環(huán)路不是因為開通BRT才擁堵,沒開通時已擁堵。”“古陵齋主”認為,鄭州二環(huán)現(xiàn)在不是最堵的,與金水路、花園路相比,二環(huán)道路交通情況好多了。鄭州二環(huán)道路其實可以更順暢一些,只要把路邊的停車場和非法停車治理好,通行能力肯定比現(xiàn)在強。 

            采訪中,不少市民認為,BRT的運營狀況,證明市民關于“快了一條路,慢了一座城”的擔心是過慮了。 

            評價 

            鄭州市民 

            用行動認可了BRT 

            BRT開通之初,鄭州市民圍繞BRT利弊展開的激烈爭論,讓決策部門也有些擔心。 

            “大力發(fā)展公共交通,是解決城市交通擁堵的重要出路。”鄭州市副市長張建慧說,通過快速公交快捷、準時、高效、舒適的公共交通出行系統(tǒng),引導大家轉變出行方式,放棄私家車,改乘公共交通,這是解決城市交通擁堵問題的一個重要出路。按照這種理念,當初鄭州市決定完善城市公共交通體系,而BRT正是城市公共交通的一個重要組成部分,建設BRT實際上是對鄭州公共交通體系的完善。 

            “要讓快速公交真正快起來,就要設置公交專用道。而要在擁堵道路拿出一定道路資源,一旦快速公交沒有改變人們出行方式,讓一部人放棄私家車,道路肯定會更加擁堵。”張建慧說,在BRT開通初期,這種擔心也是有必要的。 

            “事實證明,鄭州快速公交達到預期目的,得到了市民的認可。”張建慧說,從運行情況看,快速公交總體上得到人們的認可。 


           

          責編:安文靖
          0
          我要評論
          用戶名 注冊新用戶
          密碼 忘記密碼?

          專題推薦

          男神來襲,哪款才是你的菜?

          男神來襲,哪款才是你的菜?

          娛樂圈男神女神當?shù)溃瑐€個生的個唇紅齒白傾國傾城...

          5月影市前瞻

          5月影市前瞻

          五月影市作為暑期檔頭一炮,其中隱藏著幾枚重磅炸彈等...

          麻豆精品国产自产在线观看_国产亚洲精品第一综合麻豆_国产午夜鲁丝片AV无码_一区二区三区色视频

          1. <i id="wo86o"><bdo id="wo86o"></bdo></i>
                <thead id="wo86o"></thead>
              1. <code id="wo86o"></code>
              2. 亚洲国产一区二区三区在线 | 蜜月aⅴ国产一区二区 | 在线免费观看人成视频色九 | 夜福利日本一区国产 | 亚洲人成网在线播 | 亚洲日韩欧美一区二区不卡 |