國際在線消息（記者柳青）：11號，印尼方面表示，已經(jīng)找到12具遇難人員遺體，并沒有發(fā)現(xiàn)任何幸存者。
根據(jù)11號的最新消息，救援人員在失事地點(diǎn)附近已經(jīng)發(fā)現(xiàn)至少12具遇難人員遺體。印尼國家搜救中心負(fù)責(zé)人蘇達(dá)亞諾當(dāng)天表示，機(jī)上乘客生還的機(jī)會非常渺茫。
根據(jù)當(dāng)?shù)仉娨暸_的畫面，標(biāo)有藍(lán)白色蘇霍伊公司標(biāo)志的飛機(jī)尾部殘骸、機(jī)翼和一部分金屬碎片像紙屑一樣散落在薩拉克火山的一個懸崖壁上。據(jù)印尼國家搜救中心發(fā)言人帕拉考索介紹，由于飛機(jī)失事地點(diǎn)薩拉克火山區(qū)域內(nèi)多為叢林，地勢險要，救援人員不得不借助繩索攀巖，以接近飛機(jī)殘骸。此前，救援人員砍掉失事地點(diǎn)附近的樹林，給直升機(jī)整理出一個降落點(diǎn)。但是由于當(dāng)?shù)貪忪F彌漫，能見度只有5米左右，派去救援的直升機(jī)無功而返。所以遇難人員的遺體到目前為止也沒辦法運(yùn)出來。
目前關(guān)于此次飛機(jī)失事原因的調(diào)查還在進(jìn)行之中，有消息說，現(xiàn)在有法國專家也參與到了事故調(diào)查之中。因?yàn)樘K霍伊超級100型支線客機(jī)的航空電子設(shè)備和引擎采用的是法國泰勒斯和賽風(fēng)公司的技術(shù)。
之前我們報道過，9號這架飛機(jī)與地面失去聯(lián)系之前，機(jī)組人員曾向控制塔請示是否可以降落，隨后飛機(jī)從距地面1萬英尺下降到了6千英尺，也就是大約距地面1800米左右，而薩拉克火山的高度大概是7254英尺，也就是大約2200多米。現(xiàn)在輿論關(guān)注的焦點(diǎn)是，為什么在距離火山這么近的地方，機(jī)組人員實(shí)施了下降，是地面控制塔發(fā)出的指令還是機(jī)組人員的操作失誤，還是其他的原因？現(xiàn)在還不得而知，我也將繼續(xù)關(guān)注救援和事故原因的調(diào)查進(jìn)展。
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