6月24日，溫州市甌海區人民大會堂，溫州市市級機關（事業）單位涉改車輛拍賣會現場，參加拍賣活動的市民舉牌競拍。拍者鄭鵬
今年4月，溫州出臺新政推行公務車輛改革，因正處級每月交通費補貼3100元/月等因素，被外界稱為“三高車改”：涉改車輛比例最高；保留專車的干部級別最高；車改后的補貼最高。
6月24日，溫州市首批215輛公車順利拍賣成交，為地方政府車改革提供一個標本。
隨后，公車改革的方式和方向再次被關注，更多人對溫州拍賣公車的成交價格提出質疑，并對未來會不會出現“補貼照領、公車照坐”等問題表示擔憂。
溫州車改能否創造出公車改革的新模式？能否將公車改革中的棘手問題一一破解？
6月24日，溫州市甌海區人民大會堂，座無虛席，215輛來自溫州市級機關的公務用車，正在拍賣。
溫州公務車改革以來，這是首場涉改車輛拍賣會。
拍賣現場，一輛購置于2000年8月的奧迪轎車，起拍價為9000元，成交價為6.9萬元，溢價6萬元，身價漲了7倍多。
主持該場拍賣會的溫州產權交易拍賣行有限公司拍賣師王律瑾介紹，這次拍賣只有11輛公車流拍，拍賣火爆程度、拍賣總量和成交額均超過了預期。
火爆的拍賣背后，是一場被譽為“力度最大的地方政府公務車改革”。
此前，4月12日，溫州市出臺《關于溫州市級機關公務用車制度改革的實施意見》（以下簡稱《意見》），溫州市級機關、事業單位啟動公務用車制度改革。
此次涉改車輛1400多輛，將于今年12月前完成。
局長不再配公車
“快來接我，去市政府開會”、“你現在馬上送我去××局”，對于溫州市商務局局長蘇向青來說，這種通知司機接送的方式已成為歷史。
蘇向青說，商務局是溫州市此次首批啟動公務車改革的機關。此后，除了商務執法車輛，商務局系統沒有其他公務車，所有局領導的配車都已取消。
現在上下班，蘇向青都坐私家車。到外地出差，得向公務用車服務公司租車。
作為一名局長，被取消專車，是否會覺得沒面子？蘇向青說：“這次溫州公務車改革一視同仁，許多比我資格還老的局長都沒有專車了，所有人心里都很平衡。”
不過，一位不愿透露姓名的副處級干部認為，溫州車改方案“許多細節還需完善”。
該名干部舉例說，像“私車公用”很方便，單位也節約成本。但縣（處）級領導干部不得報銷自駕私車從事公務活動的各種交通費用，“其實，這是逼著大家一丁點小事都去租車，一方面車輛緊張，另一方面成本更高”。
車改中，各單位還保留了一部分公務車輛。對此，有人擔心，如果“一把手”長期使用某一輛車，名義上還是公車，卻已變成領導專車。
對此，溫州市政府副秘書長、車改辦主任陳波表示，解決該問題首先是靠單位內部監督。車改辦在車改完成后，也會考慮出臺一些細則來杜絕這一現象。
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