江蘇花兩億更換1.9萬(wàn)塊高速標(biāo)牌

　　省交通廳：這是整體更換價(jià)格，并不單純指更換的指示牌價(jià)格

　　7月16日，省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)錢國(guó)超在接受媒體采訪時(shí)表示，江蘇省高速原有路名都是漢字，本地人熟悉，但外地人不易理解。隨著路網(wǎng)完善和全國(guó)高速公路路網(wǎng)聯(lián)通，導(dǎo)致同一條路有多個(gè)名稱，統(tǒng)一標(biāo)號(hào)更加科學(xué)合理，也很有必要，為此交通部門已經(jīng)花費(fèi)2億元左右，更換了1.9萬(wàn)塊標(biāo)牌。然而，就是這兩個(gè)數(shù)字引起了很多網(wǎng)民的不解：一個(gè)小小的公路標(biāo)牌，一塊竟然要1萬(wàn)多元？“也就是一塊鐵皮，上面涂幾個(gè)字而已。”這究竟怎么回事呢？昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者進(jìn)行了調(diào)查。

　　1.9萬(wàn)塊標(biāo)牌

　　花了兩億元

　　2009年10月1日起，江蘇開(kāi)始全面更換高速公路相關(guān)標(biāo)志，設(shè)置與國(guó)際接軌、與全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的高速公路名稱和編號(hào)。

　　按照高速公路重新命名和編號(hào)工作要求，今后，高速公路“起點(diǎn)+終點(diǎn)”的路線名稱仍然存在，取消局部路段使用的一個(gè)個(gè)“小名”。在編號(hào)中，高速公路按行政等級(jí)分為國(guó)家高速公路和省級(jí)高速公路，分別以字母“G”和“S”開(kāi)頭，如“滬蓉高速”編號(hào)G42。目前江蘇高速公路“變臉”的工作已于2010年全部結(jié)束。

　　錢國(guó)超披露，全省共更換了1.9萬(wàn)塊標(biāo)牌，花費(fèi)2億元左右。

　　省交通廳：

　　高速標(biāo)牌比市內(nèi)指示牌要求更高

　　這個(gè)數(shù)據(jù)一披露，網(wǎng)上一片嘩然，什么牌子這么貴，不就是上面涂幾個(gè)字的“鐵皮”嗎，為什么要1萬(wàn)多元一塊？

　　昨天，江蘇省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)代快報(bào)記者表示，當(dāng)時(shí)更換高速公路指示牌時(shí)，江蘇高速公路總里程已突破4000公里，“指示牌的設(shè)置是雙向的，所以里程要雙倍來(lái)看，也就是8000多公里，而且根據(jù)要求，高速公路里程樁號(hào)等都要重新設(shè)置……所以牌子更換比較多。”

　　提及指示牌高價(jià)原因，該負(fù)責(zé)人表示，主要是三個(gè)方面，一是更換的牌子比較大，普通點(diǎn)的都有2米×3米，6平方米左右還算小的，有的達(dá)到15平方米；其二，這不是鐵皮，而是鋁質(zhì)的，有厚度，考慮到耐腐蝕；三是為了確保夜間視覺(jué)效果，至少要貼高強(qiáng)級(jí)反光膜。“高速路牌國(guó)家強(qiáng)制要求需要達(dá)到II類標(biāo)準(zhǔn)，不是3M工程級(jí)就可以的，國(guó)產(chǎn)的需要使用高強(qiáng)級(jí)反光膜，如果一定要使用3M的就需要使用3M超強(qiáng)級(jí)的，或者鉆石級(jí)的。”據(jù)介紹，鉆石級(jí)反光膜使用的是微晶立方體反射的最新技術(shù)，它的每一微晶立方體聯(lián)結(jié)排列后，在一個(gè)平方厘米的材料面積上會(huì)有930個(gè)以上的微晶立方角體。微晶立方角體下層經(jīng)密封后形成一空氣層，使入射光線形成內(nèi)部全反射，從而不需借助金屬反射層即可達(dá)到最優(yōu)越的反光效果。

　　“它跟市內(nèi)指示牌相比，要求更高。”除此之外，該負(fù)責(zé)人稱，這些指示牌面積大，自身重，而且招風(fēng)，所以地基支柱也都要結(jié)實(shí)，成本又將增加很多。據(jù)介紹，江蘇高速公路目前使用的指示牌支柱都是鍍鋅管，高度有的差不多要7米5左右，“高度不一樣，價(jià)格也不一樣，有的指示牌面積大，還要雙支柱……這個(gè)2億元是整體更換價(jià)格，并不單純指更換的指示牌價(jià)格。”相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，這個(gè)都是通過(guò)嚴(yán)格的招投標(biāo)程序的。

　　廠家直言：

　　招投標(biāo)價(jià)格比出廠價(jià)格要高得多

　　這種高速公路指示牌價(jià)格究竟怎樣？昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者聯(lián)系上了多個(gè)專門經(jīng)營(yíng)高速公路指示牌的廠家詢價(jià)核實(shí)。

　　記者報(bào)出相關(guān)規(guī)格后，重慶一家交通配套設(shè)施公司直接表示，像這種2米×3米，鋁質(zhì)、貼高強(qiáng)級(jí)反光膜，加上支柱，安裝，一塊就是一萬(wàn)多元，“不能降價(jià)。”隨后，記者又撥打了鄭州及江蘇多家公司，價(jià)格則沒(méi)有這么貴，同樣規(guī)格的指示牌報(bào)價(jià)在450~550元每平方米左右，同樣型號(hào)的支柱約5000~6500元一根，雙支柱的還要貴一些，這樣安裝一塊6平方米的高速公路指示牌價(jià)格大概在9000元左右。比如，江陰一家交通設(shè)施有限公司給出的價(jià)格則是指示牌550元每平方米，支柱鍍鋅管5000多一根。

　　如此相比，與江蘇公布的這個(gè)價(jià)格仍有較大出入。不過(guò)，高郵的一家公司指出，所報(bào)的價(jià)格都是出廠價(jià)，“如果招投標(biāo)的話，這個(gè)價(jià)不可能。”他告訴記者，招投標(biāo)對(duì)他們廠家而言，花銷就比較大了，增加了工作量和成本，尤其是打點(diǎn)費(fèi)用，“價(jià)格至少要比現(xiàn)在的報(bào)價(jià)高出三分之一到三分之二左右。”他建議記者，如果想省錢，那么可以把公路分割成一小段一小段，這樣就可避免招投標(biāo)，直接按出廠價(jià)了。（記者 毛麗萍）