今年，1月29日東三環晚高峰。，自1月27日起北京連續三天陷入重污染。（資料圖片）記者 張沫/攝

　　昨天，被稱為“史上最嚴”大氣污染治理的《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱“大氣國十條”）由國務院正式發布。同日，北京市也發布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》（下稱“清潔空氣計劃”）。“大氣國十條”中明確，用5年時間，達到全國空氣質量總體改善，重污染天氣大幅減少。京津冀、長三角、珠三角等區域空氣質量明顯好轉。用10年時間，逐步消除重污染天氣。

　　治理具體指標明確降PM2.5

　　“大氣國十條”明確了具體指標：到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%左右，其中北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。

　　為此，“大氣國十條”分別就減少多污染物排放、推動產業轉型升級、增加清潔能源供應、嚴格節能環保準入、健全法律法規體系、建立區域協作機制、建立監測預警應急體系等10個大方面，35項內容，提出具體要求，以保障任務的完成。

　　昨天，針對“大氣國十條”中關注度較高的10項具體措施，結合北京“清潔空氣計劃”，京華時報邀請中國環境科學研究院副院長柴發合、中國環境科學研究院副研究員王先良、公眾與環境研究中心主任馬軍等專家做出詳細解讀。

　　直接上牌鼓勵買新能源車

　　原文摘要：根據城市發展規劃，合理控制機動車保有量，北京、上海、廣州等特大城市要嚴格限制機動車保有量。通過鼓勵綠色出行、增加使用成本等措施，降低機動車使用強度。大力推廣新能源汽車。公交、環衛等行業和政府機關要率先使用新能源汽車，采取直接上牌、財政補貼等措施鼓勵個人購買。北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達到60%以上。

　　北京行動

　　新能源車政策仍未知

　　北京“清潔空氣計劃”要求，市科委、市交通委、市財政局等部門研究制定鼓勵個人購買和使用新能源汽車的相關政策。繼續抓好公交、環衛等行業及政府機關的新能源汽車示范應用工作。加快加氣站、充電站(樁)等配套設施建設，滿足新能源和清潔能源汽車發展需求。

　　2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應用規模力爭達到20萬輛。2017年底將全市機動車保有量控制在600萬輛內，制定更為嚴格的小客車新增數量控制措施，研究出臺小客車分區域、分時段限行措施等等。

　　據了解，北京市科委原計劃去年年底出臺的“北京市有關私人購買純電動車小客車管理辦法”至今仍未發布。在此前的征求社會意見草案中，規定私人購買電動汽車可享受不搖號、政府補貼等優惠。但在今年6月，市交通委有關負責人表示，未來市民購買電動汽車仍需搖號，專家稱主要考慮到交通壓力。但無論市科委和交通委怎么表態，最終方案仍未發布，購買清潔能源汽車是否需要“百里挑一”仍是個未知數。