近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》(下稱《條例》)，明確規(guī)定“取消一般公務(wù)用車”，而根據(jù)國家現(xiàn)有的規(guī)定，省部級以上的官員才有專車，其他的都叫一般公務(wù)用車，這是否意味著省部級以下領(lǐng)導(dǎo)都被列入了車改范圍？新快報(bào)記者就此采訪了廣州市紀(jì)委常委、新聞發(fā)言人梅河清，他表示廣州市會按照中央的統(tǒng)一部署來穩(wěn)步推進(jìn)，但這并不意味著副省級以下的領(lǐng)導(dǎo)干部就不能使用公車了，“原本就沒有為他們配備專車，這不叫專車，叫相對固定用車。”

　　副省級以下領(lǐng)導(dǎo)在車改范圍

　　梅河清介紹，目前廣州黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位定編的公務(wù)用車總數(shù)約為3萬多輛，至于在本次改革中要取消多少輛副省級以下的公車，還需要具體統(tǒng)計(jì)。

　　梅河清表示，關(guān)于取消一般公務(wù)用車這項(xiàng)規(guī)定，廣州會按照中央部署穩(wěn)步推進(jìn)，但這涉及很大的改革。他表示，專車只能配給省部級以上領(lǐng)導(dǎo)，而省部級以下的領(lǐng)導(dǎo)干部并不是不能使用公車，他們用的公車叫“相對固定用車”。

　　他解釋，相對固定用車是為了工作需要，而相對固定使用的公車，不能說是專車。不過，要是按照中央規(guī)定改革的話，這部分肯定也是要改革，“按照中央和省的統(tǒng)一部署來推動這項(xiàng)工作，這是一個方向”。

　　“不是說固定用車就一下子取消了，還有具體的實(shí)施辦法。”梅河清表示，要按照中央和省的具體實(shí)施辦法來推進(jìn)這項(xiàng)改革。

　　此次改革會產(chǎn)生深刻變化

　　梅河清坦言，隨著公車改革的推動，市場化和社會化公車的推進(jìn)，不少部門不再養(yǎng)車隊(duì)，而是通過出租車公司來解決，這也是廣州公車改革的一個方向。他稱，這是一個大的課題，也比較敏感，也是要按照中央和省的具體部署來推進(jìn)這項(xiàng)工作。

　　與此同時，目前公車的貨幣化補(bǔ)貼及北斗星管理等，也是改革的方向之一，還要繼續(xù)推進(jìn)。 那么，經(jīng)過此次改革后，是否會有單位出現(xiàn)零公車？對此，梅河清表示不好回答，具體要等中央和省的具體舉措來看成效。其坦言，對于此次改革目前還沒有具體研究，省里也還沒有出臺具體規(guī)定，目前還只是一個方向，尚未形成方案。之后，也還要經(jīng)過市委常委會討論。

　　不過，他表示，此次改革一定會產(chǎn)生深刻變化，改變官本位意識觀念，節(jié)約財(cái)政開支，并促進(jìn)干部廉潔自律。

　　■觀點(diǎn)

　　韓志鵬：省部級領(lǐng)導(dǎo)才配專車？不太可能

　　建議每個部門就一把手配一臺車

　　“廣州有幾個省部級領(lǐng)導(dǎo)？省部級以上領(lǐng)導(dǎo)才能配車？按這個執(zhí)行不太可能。”昨日，廣州市政協(xié)明星委員韓志鵬對這條車改新規(guī)直抒己見，其表示，對于市一級領(lǐng)導(dǎo)來說，配備專車還是有必要的。

　　其表示，關(guān)于省部級以上領(lǐng)導(dǎo)配備專車的規(guī)定，是中辦、國辦在1994年出臺的規(guī)定，但目前來看按這個執(zhí)行不太可能。

　　“別說省部級領(lǐng)導(dǎo)了，有的單位小股長都‘屁股冒煙’了。”韓志鵬笑稱不能讓這些市長、書記都坐公交車去趕會吧。以廣州市為例，韓志鵬認(rèn)為把市領(lǐng)導(dǎo)的公車都砍了，不太現(xiàn)實(shí)，“一個職能部門的一把手有一臺公車，其他的都減下來，就功德無量了。”再者，一般來說，給市領(lǐng)導(dǎo)配備公車，“這個可以有”。

　　曾德雄：按級別取消配車治標(biāo)不治本

　　建議從預(yù)算源頭嚴(yán)格控制公車費(fèi)用

　　“取消公車配備不在于哪個級別，而應(yīng)該在源頭上進(jìn)行控制。”廣州市人大代表曾德雄表示，按級別取消配車治標(biāo)不治本，從根本上來說，要把公車管好，一在源頭的預(yù)算上控制，“沒錢買車沒錢養(yǎng)車”；二給所有的公車統(tǒng)一標(biāo)識，“提供給社會公眾監(jiān)督。”

　　對于目前推行的公車貨幣化補(bǔ)貼，曾德雄也表示不贊同，認(rèn)為其法理性存疑，“憑什么你公務(wù)員上下班就有公車補(bǔ)貼？老百姓不也沒有。”

　　鏈接：

　　《條例》指出，堅(jiān)持社會化、市場化方向改革公務(wù)用車制度，改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛，普通公務(wù)出行實(shí)行社會化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。