山東高速集團(tuán)董事長(zhǎng)孫亮

　　央視財(cái)經(jīng)訊 經(jīng)物流行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一年運(yùn)費(fèi)的1/10是罰款，算下來(lái)以后一年的罰款金額大概是2700億，山東高速集團(tuán)董事長(zhǎng)孫亮在央視財(cái)經(jīng)論壇現(xiàn)場(chǎng)炮轟高速超載罰款，他認(rèn)為這個(gè)觸目驚心的數(shù)字的應(yīng)該公布于眾，這樣才能產(chǎn)生制約性。

　　作為高速公路管理者沒有指法權(quán)，孫亮稱交警和路政部門在查違章，查超載，罰了款的話，高速公路是無(wú)條件放行的。“高速公路是為大眾服務(wù)的，本身也是受害者！”，孫亮覺得高速公路管理者的處境比較尷尬，有些應(yīng)該追究超載事故，例如護(hù)欄損壞沒有賠償人。

　　“49噸的載重量能拉到100噸、120噸，高速公路原來(lái)是10年一次大修，現(xiàn)在是6年一次大修，成本從150萬(wàn)到了600萬(wàn)，日常的維修費(fèi)用天天都有。” 日常的維修費(fèi)用明顯加大也讓孫亮把超載這個(gè)問題擺在了最首要的位置，孫亮堅(jiān)決要求制止超載，并認(rèn)為制止三亂的問題是制止超載問題的前提，“如果三亂的問題制止不了，超載現(xiàn)象永遠(yuǎn)不能解決。”孫亮認(rèn)為現(xiàn)在部分高速公路不再“高速”的主要原因就是現(xiàn)在的超載，因?yàn)槌d導(dǎo)致的高速損壞，造成天天施工。他覺得超載是要把貨物卸下來(lái)一部分，而不是罰款，孫亮稱“超載而不卸貨是助長(zhǎng)違法行為。”

　　孫亮強(qiáng)烈建議辦理超限證，他表示超限證、危險(xiǎn)證這樣的證件是必要的，可以讓高速公路提前采取相應(yīng)的措施，保證長(zhǎng)途運(yùn)輸安全和暢通。山東省在這五、六年一直在推行一站式辦公，辦證都在一個(gè)大廳里面，交警、消防、交通部門在一起辦公，方便群眾。他建議多采取這種方式，應(yīng)該推廣到全國(guó)。