執行神舟十號飛行任務的3名中國航天員20日成功進行太空授課，外界對中國載人航天項目發展的關注熱度提升到了新的層次。作為世界上最先進的航天大國，美國航天界的專業人士對于中國神十任務以及中國載人航天的發展怎么看？他們之前的經驗是否會對中國的載人航天進程具有一些借鑒意義？未來中美之間是否存在著進行空間合作的可能性？兩國的航天器、航天員是否能在太空中實現“對接”？帶著這些問題，《環球時報》記者20日對3位重量級美國航天專家進行了專訪。

　　環球時報：中國航天員這次進行的各種太空活動與美國相比大概處于什么水平？是否像有些人說的那樣還只是很初級的階段？美國航天員在太空中進行過的比較復雜的活動有哪些？主要的難點在什么地方？

　　埃利奧特·普勒姆博士(美國航天基金會總裁、曾擔任波音公司副總裁、肯尼迪發射中心新聞發言人及美空軍參謀長顧問等職。美國航天基金會曾將美國2009年度“航天成就獎”授予中國神舟七號載人航天飛行團隊)：中國神舟十號任務令人印象深刻，因為和美國航天項目的漫長歷史相比，中國是在其載人航天項目起始階段就取得了如此偉大的成就。美國在“阿波羅”飛船具備承載3名宇航員能力之前曾通過“水星”和“雙子星”計劃進行了多次飛行試驗。美國花了二十多年的時間才將首位女宇航員送上太空。和美國比，中國航天的發展速度就快得多了。當然，不可否認，美國今天所進行的太空活動比中國更復雜和精細，但我們必須承認，中國航天發展迅速并獲得了巨大的成功。

　　約翰·勞格斯頓博士(美國航天政策知名專家，美國“哥倫比亞”號航天飛機事故調查委員會成員，美宇航局顧問委員會成員，美國空間政策研究院前院長)：神舟十號相當于40年前蘇聯“聯盟”號飛船項目的水平。迄今，美國航天員已經完成了以“阿波羅”任務為成果的探月工程、完成了135次航天飛機飛行任務、完成了5次修復“哈勃”太空望遠鏡的飛行任務并在軌組建了很大的國際空間站。

　　焦立中博士(第一位太空行走的美國華裔宇航員)：我不認為中國處于很初級的階段。我認為神十正在執行的自動和手動交會對接無疑證明它是偉大的。它表明神十較之神九已經增加了操作的復雜性。

　　環球時報：對于航天員而言，太空生活最主要的挑戰是什么？這次中國航天員將在軌飛行15天，已經創造了中國航天員單次最長在軌時間，長時間在太空生活還需要注意些什么？中國這次的垃圾處理采用增加垃圾袋密封的方式，美國航天員在這方面有什么好方法？在空間狹小的艙內，在保證男女航天員的個人隱私方面美國有什么經驗？