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        2. 美媒:中國飛機技術落后西方 第五代戰機遇障礙

          2014-08-05 08:01 來源:環球時報

            資料圖:國內展示的一個利用3D打印技術制造的飛機隔框  

            資料圖:國內展示的一個利用3D打印技術制造的飛機隔框

            美國《防務新聞》網站8月3日文章,原題:專家:中國在先進飛機技術方面仍落后于西方 中國公民最近被控竊取美軍用飛機秘密而在加拿大被捕說明,中國渴望獲得美國航空技術。

            西方航空專家表示,在生產先進戰機發動機和高端復合材料方面,中國仍面臨各種問題。致力于生產兩種窄體客機的中國商飛即是例子。“C919項目再次延期,目標是在2018年交付使用,而最初的目標是2016年”,美國大西洋理事會研究中國空軍的專家柯瑞杰說。

            柯瑞杰表示,在滿足(飛機)系統和子系統的具體要求方面,中國商飛的工程師能力有限。“就是說他們設計飛機的能力有限”,他說。

            在他看來,這使中國在軍用航空領域的設計能力遭質疑?!爸袊田w的工程師不能設計飛機,并不意味著中航工業集團的工程師也不能,但前者的工程師大多來自后者,C919是高調的國家項目,應該能從中航招到最優秀的人才。因此中國商飛的局限性說明,中國優秀的航空工程師數量仍極其有限?!?/p>

            新加坡拉惹勒南國際研究院研究員邁克·拉什卡表示,西方航空巨頭繼續在大多數軍用飛機和技術領域領先中國,尤其是動力、導航系統、國防電子和高端復合材料等方面。

            拉什卡認為,這些障礙可見于中國第五代戰機所需的高級復合材料的研發,包括高端鋁合金、芳綸纖維、碳纖維、高精鋼、硝化纖維、鈦合金等?!皟H有幾家中國公司具備生產此類材料的技術,而這些材料對生產下一代發動機、目標探測系統、導航系統,以及用于多種武器平臺的子系統不可或缺?!?/p>

            他表示,生產高端鋁合金需要既昂貴又難以生產的大型液壓機,中國僅有5家企業能制造。中國對用于坦克裝甲和發動機罩的芳綸纖維的需求約70%靠進口。此外,中國大部分碳纖維制造商也是新手,缺乏使產品質量穩定的經驗。(作者溫德爾·明尼克,王會聰譯)

          責編:李宜馨
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