資料圖：殲31在珠海航展上首次公開亮相

　　本屆航展最大的航空館里，一架銀灰色全仿真1∶2的殲-31“鶻鷹”戰(zhàn)機模型，吸引了不少專業(yè)觀眾和專家的眼球。據(jù)空軍航空雜志社傅前哨編審介紹：“這個展出的殲-31和現(xiàn)在在外面飛行的殲-31外形已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，首先是座艙，用金屬膜是為了防止雷達波照到座艙里面，這樣可以隱身。”

　　殲-31的設計改進型向未來空戰(zhàn)的發(fā)展和需求邁進了一步，殲—31總設計師孫聰在接受采訪時表示，未來的殲—31不僅只是具有“中國制造”的外形，還將裝上一顆“中國心”。

　　中國出口戰(zhàn)機的現(xiàn)狀

　　在中國軍機出口的歷史中，最紅火的應該要數(shù)殲-7出口型家族了。從70年代末80年代初的殲-7B和殲-7M系列起步，歷經(jīng)三十年的發(fā)展，直到2013年最后一批殲-7BGI出口孟加拉國才宣告殲-7出口型家族畫上了完美的句號，足見其成功性。

　　對于大部分第三世界國家而言，殲-7后期型已經(jīng)是一種頗為經(jīng)濟實惠的多用途戰(zhàn)斗機，在執(zhí)行日常任務中的效能并不遜于F-4和米格-23平臺的改進型。

　　作為至今中國實現(xiàn)出口的戰(zhàn)斗機中最先進的型號是中巴合作的“梟龍”戰(zhàn)機，雖然現(xiàn)在已經(jīng)得到了巴基斯坦空軍的認可并開始批量生產(chǎn)裝備，但至今除了巴空軍之外，尚沒有找到第二個買家。“梟龍”戰(zhàn)機的定位略顯尷尬也是導致這一現(xiàn)狀的重要原因。

　　“梟龍”雖然早期研制中有超-7之名，實際上后來已經(jīng)成為了一款全新研制的輕型第三代戰(zhàn)斗機，雖然其總體尺寸保持了輕型戰(zhàn)斗機的標準，但由于性能較為先進的電子設備和武器系統(tǒng)的引入，對于中國軍機的傳統(tǒng)用戶來說，其整機價格并不能算做十分低廉，而其戰(zhàn)斗力相比美國近期即將投放市場的升級版二手 F-16戰(zhàn)斗機沒有優(yōu)勢，在競爭高端市場時顯然后勁不足。