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          英媒稱中日戰機對峙接近空戰 日戰機夾著尾巴逃跑

          2016年07月07日09:22  來源:環球時報

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            這兩天西太平洋局勢持續升溫,南海不平靜,東海也不平靜。關于東海上空中日戰機對峙已被媒體炒作多日,而兩國防衛部門唇槍舌劍的對攻仍未停息。繼中國國防部周一斥責日本“顛倒黑白、混淆視聽”后,日本政府周二全盤否認曾使用“火控雷達”鎖定中國戰機,并拋出二季度“日本攔截中國軍機199次”的數字,把自己包裝成“中國軍力威脅”的受害者。盡管中國專家稱日本戰機起降如此頻繁“純屬沒事找事”,俄羅斯媒體也嘲笑日本戰機的反應是“歇斯底里”,但正如一些媒體所言,上月17日的軍機對峙是70多年來中國空軍首次與日本戰機實施“戰斗狀態”,英國《金融時報》甚至發出了“日中之間幾乎要爆發空戰”的警告。

            東海上空究竟發生了什么

            中日防衛部門爭吵的焦點是6月17日兩國戰機在東海對峙的情形。

            最早是日本航空自衛隊前中將織田邦男撰文稱,中國軍機當天在東海上空對日本自衛隊戰機“做出類似攻擊的動作”,于是日本戰機啟動“自我防御裝置”,發射干擾的熱焰彈。

            對此,中國國防部7月4日反駁稱,“日方有關言論純屬顛倒黑白、混淆視聽”。中方表示,中國的兩架蘇—30戰機當時是在“東海防空識別區例行性巡航”,而“日兩架F—15戰機高速逼近挑釁,甚至開啟火控雷達對我照射。”于是,中國戰機采取戰術機動等措施果斷應對,日機投放紅外干擾彈后逃逸。

            7月5日,日本官房副長官萩生田光一在記者會上宣稱:“完全不存在對中國軍機采取挑釁行為的事實。”他說:“日本方面使用火控雷達鎖定中國戰機的指責不符合事實。”《金融時報》等媒體注意到他沒有否認用了紅外干擾彈,而是稱這種干擾彈無論是否存在直接威脅,“有時也會預防性地使用。”

            中國空軍專家傅前哨6日對《環球時報》記者表示,雷達警告裝置和導彈來襲警告裝置是現代戰機所必備的,有沒有火控雷達照射,飛機參數是有記錄的,日本方面無法單方面否認。

            “中國軍機在東海究竟有沒有攻擊動作?”日本經濟新聞網6日報道說,6月30日,自衛隊“制服組”的一把手、統合幕僚長河野克俊曾對媒體介紹當時的情況:“雖然中國軍機朝著釣魚島方向南下,但是我們判斷不是特別行動。說中國軍機采取了攻擊動作不是事實。”在被問到“自衛隊戰機是否用雷達照射鎖定中國軍機”時,河野克俊以屬于“特定秘密”為由,沒有回答。報道稱,可以肯定的是,日本戰機在感覺受到中國軍機“攻擊動作”的威脅下,運用了應戰體制。報道強調,當天自衛隊戰機在東海與中國戰機異常接近,是“你追我、我追你”的狀態。由于自衛隊戰機不被允許反擊,只能采用這種戰術。不難看出,即便日本媒體也不敢說日本戰機沒有使用雷達照射鎖定中國軍機。他們采用了更“聰明”的報道方式,轉移話題渲染“中國威脅”,為日本戰機的雷達照射鎖定等動作尋找借口。

            首次實施“戰斗狀態”

            “日本和中國之間幾乎爆發一場空戰”,英國《金融時報》6日評論稱,目前各方擔心中日沖突正變得越來越具挑釁性。新加坡東南亞研究所高級研究員斯托里表示,任何一方進行雷達鎖定都是一個“非常危險的舉動”,因為目標飛機將只有幾秒鐘時間來判斷自己是否受到攻擊,以及如何應對。軍事分析家認為,擦槍走火是中日之間不斷激化的爭吵的一個可能結果。

            判斷中日接近“空戰”的媒體不止這一家。由于中國軍機當時是南下飛往釣魚島方向,印度報業托拉斯形容這是“中日戰機在爭議島嶼上空的交鋒”。日本《外交學者》網站6日說,中日戰機在東海上空的近距離對峙接近“混戰”。文章稱,2016年2月,日本自衛隊在那霸空軍基地成立了第9航空小分隊,由40架三菱F-15J全天候空中優勢戰斗機組成,主要目的是構筑琉球群島的防御鏈,此舉被廣泛視為應對中國日益增長的軍事自信。

            這應該是中國空軍70多年來,首次與日本戰機實施“戰斗狀態”,香港中評社稱,中國網友紛紛表示:“日本戰機夾著尾巴逃跑了”。報道稱,雖然中日雙方在“啟動火控雷達”問題上說法不一,但毫無疑問,6月17日中日兩國戰機在東海海空確實出現了對峙,還差一點互扔導彈。

            傅前哨6日對《環球時報》記者說,戰斗機之間很少采用近距離的伴飛外逼模式,這幾乎是沒意義的。因為對戰斗機而言,進入武器射程范圍之內,就意味著存在危險——無論是進入七八十公里的中距發射導彈范圍,還是進入1至10公里的近距發射導彈范圍。

            近日在日本電視臺播出的時評節目中,有日本學者表示,清醒的中國領導人和日本領導人是不會下達攻擊命令的,但不能排除現場人員的情緒誤判,最終導致擦槍走火。因此,盡快建立“海空緊急聯絡機制”、建立兩國防務部門的互信機制是不二的選擇。

            路透社稱,日本官員擔心,由于日本對南海聲索國提供了支持,“中國就用加強東海的舉動來報復”。文章稱,當然日本也在不斷地更新裝備。日本是當前全世界規模最大、訓練最有素的空中防衛力量之一。日本航空自衛隊的F-15J戰機數量達200架,F-15鷹式戰斗機數量在全世界排名僅次于美國。另外它還擁有80架自產的F-2戰機和40架F-4EJ戰斗機。但F-4EJ戰斗機面臨退役,而F-15J的機身年齡至少為30歲,甚至達到40歲。“中國的威脅也給了日本一個更換新飛機的理由”。

            傅前哨說,此次對峙的中日戰機分別是蘇—30和F—15,這兩種機型在中距空戰中能力相當,導彈發射能力也相當,但在演練中,蘇—30會略微提前一點時間發射導彈,這意味著一旦進入近距空戰,蘇—30會占優,此外蘇—30還裝備有頭盔瞄準器,一旦看到目標就能發射導彈,F—15則沒有這種裝備。

            日本的攔截有點歇斯底里

            日本防衛省5日發布消息稱,4月至6月,為應對可能侵犯領空的中國大陸的軍機,航空自衛隊戰機緊急升空199次,超過今年一季度的198次,創下最高季度紀錄。而針對俄羅斯軍機的緊急起飛次數為78次,此外還有針對臺灣飛機的緊急升空等。防衛省還表示“中國軍機的活動地區有向南擴展的趨勢,將密切關注相關動向”。

            對于日方的指責,俄羅斯國防部多次表示,俄軍方所有飛機的飛行都是在國際水域上空,并沒有侵犯日本領空。

            “為什么俄軍機飛行引起日本歇斯底里的反應?”俄聯邦新聞網稱,近日,兩架俄伊爾-38反潛偵察機在太平洋靠近日本空域飛行,只是從事訓練活動及海洋調查,并沒有打擾任何人,但日本驚慌了,迅速出動戰機進行攔截。這已是連續兩天發生類似事件。俄政治和軍事分析研究所副所長赫拉姆奇欣表示,日本一直對他國飛機靠近其邊境飛行有點神經過敏。實際上,日本偵察機也經常前往俄中等國邊境飛行。

            “日本戰機現階段起降如此頻繁純屬是他們自己沒事找事。”傅前哨6日對《環球時報》說,自從中國在東海劃設防空識別區以來,中國軍機為實現有效管控和識別,對一些不明情況進行查證,在我領土領海上空保持常態化巡邏。而且所謂“199次攔截”也只是日方單方面的說法。

            日本到底想干什么?“哈薩克國際通訊社”引用觀察人士的話說,亞太地區“領頭羊”地位之爭意味著一場沖突正在醞釀之中。日本雖不是南海爭端事件中的原告,但在南海有極大的戰略、政治和經濟利益,它與美國和東南亞某些國家呼應合作,達到抵制中國的目的。

            日本九州大學一名不愿透露姓名的教授6日對《環球時報》說,日本防衛部門稱日本戰機確實發射了紅外干擾彈,但萩生田光一卻表示不掌握使用紅外干擾彈的情況。這兩個表態明顯對不上。這么重要的情況,如果說自衛隊沒有通報給政府,簡直是不可想象的事。萩生田光一的曖昧表態,說明他想淡化、掩蓋一些東西,日本政府肯定不愿意把挑起事端的責任背上身。與此同時,日本政府“引導”媒體將報道重點轉向“中國威脅”,給民眾灌輸日本安全環境迅速惡化的印象。為贏得即將舉行的參議院大選,執政黨一直向民眾宣稱,獲得參議院絕對多數是為了修改憲法,而修憲是為了讓日本更安全。因此,極力渲染日本戰機應對中國軍機威脅的報道適時而出,就是很自然的事。

            香港中評社認為,日本政府不愿意承認中日戰機在東海空域進入“戰斗狀態”的背后,是不愿意承認中日關系已惡化到要動手的地步。“他們也許更期望,在未來的幾個月中,兩國關系能夠出現改善,能夠在今年9月實現兩國領導人在杭州的會談以及中國總理對日本的訪問。”

          文章關鍵詞:戰機;空戰;紅外干擾彈;緊急升空;中日兩國 責編:王芳菲
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