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          中國又創(chuàng)新記錄!119架無人機(jī)“群飛”領(lǐng)先美國

          2017年06月12日10:36  來源:環(huán)球時報

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          中國又創(chuàng)新記錄!119架無人機(jī)“群飛”領(lǐng)先美國

            資料圖:無人機(jī)群飛試驗

            中國再次創(chuàng)造固定翼無人機(jī)集群飛行的紀(jì)錄——119架!在短短兩年內(nèi),中美四次刷新無人機(jī)集群飛行的規(guī)模,在該領(lǐng)域的競爭日趨激烈。中國空軍專家傅前哨11日對《環(huán)球時報》記者表示,固定翼無人機(jī)的集群飛行能力,代表著未來無人機(jī)應(yīng)用的重要方向,也是智能無人系統(tǒng)“改變游戲規(guī)則”的體現(xiàn)。

            固定翼無人機(jī)集群飛行更難

            據(jù)報道,中國電子科技集團(tuán)公司(中國電科)10日宣布,成功完成119架固定翼無人機(jī)集群飛行試驗,刷新此前2016年珠海航展披露的67架固定翼無人機(jī)集群試驗紀(jì)錄,標(biāo)志著智能無人集群領(lǐng)域的又一突破,奠定了我國在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。試驗中,119架小型固定翼無人機(jī)成功演示了密集彈射起飛、空中集結(jié)、多目標(biāo)分組、編隊合圍、集群行動等動作。

            傅前哨介紹說,與這幾年春晚上驚艷亮相的四旋翼無人機(jī)集群相比,固定翼無人機(jī)光是編隊飛行的難度就高得多。因為四旋翼無人機(jī)可以在空中懸停,更容易精確定位和編寫控制程序。理論上講,只需要預(yù)先制定好每架無人機(jī)的飛行路線,它們就可以按照程序在空中組隊飛行,但其實相互之間沒有聯(lián)系。固定翼無人機(jī)的編隊飛行就困難很多。因為固定翼無人機(jī)必須保持一定的速度才能維持在空中飛行,每架無人機(jī)不僅需要知道自己在哪里,而且還得知道附近其他無人機(jī)的位置和方向,并根據(jù)情況調(diào)整方向,以避免發(fā)生“空中撞機(jī)”事故。這就意味著固定翼無人機(jī)必須有“相互溝通”能力,對它們的傳感器、通信、定位等技術(shù)提出了極高要求。

            也正因為固定翼無人機(jī)編隊飛行不易,因此今年3月巴基斯坦閱兵式上的“飛馬”無人機(jī)(經(jīng)中國授權(quán)生產(chǎn)的“彩虹-3”無人機(jī))三機(jī)編隊飛過主席臺才讓世界矚目——這是全球第一次無人機(jī)以編隊飛行的方式參加閱兵。

            中美在無人機(jī)領(lǐng)域競爭激烈

            傅前哨認(rèn)為,在無人機(jī)集群的控制技術(shù)領(lǐng)域,中美走在世界最前列。美國致力于打造無人機(jī)集群,通過國防高級研究計劃局(DARPA)、海軍研究局和眾多實驗室等組織機(jī)構(gòu),在無人機(jī)集群的概念驗證研究方面成效顯著。美國國防部發(fā)布的《無人機(jī)系統(tǒng)路線圖 2005—2030》將無人機(jī)自主控制等級分為1-10級,確立“全自主集群”是無人機(jī)自主控制的最高等級,預(yù)計2025年后無人機(jī)將具備全自主集群能力。

            2015年,美國海軍實現(xiàn)50架固定翼無人機(jī)集群飛行的紀(jì)錄。這些無人機(jī)按照主從模式飛行,利用無線自組織網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交互和共享。與以往每架飛機(jī)需要一個操作員不同,該項目通過集群地面控制站實現(xiàn)了同時對50架無人機(jī)的控制,將控制權(quán)逐漸轉(zhuǎn)移至飛行器,使無人機(jī)實現(xiàn)自主飛行和決策,以減輕操控人員的壓力。2016年11月,中國第一個固定翼無人機(jī)集群飛行試驗以67架飛機(jī)的數(shù)量打破了美國的紀(jì)錄。今年1月,美軍使用三架戰(zhàn)斗機(jī)在空中釋放了103架“山鶉”微型偵察無人機(jī),可連續(xù)飛行半小時之久,能自主執(zhí)行情報搜集和監(jiān)控任務(wù)。但不到半年時間,這個紀(jì)錄再次被中國改寫。

            “像智慧生物那樣自主決策”

            中國電科智能無人系統(tǒng)專家趙彥杰表示,自1917年無人機(jī)作為一種新裝備問世以來,100年后的今天,智能無人集群再一次成為“改變游戲規(guī)則”的顛覆性力量,以集群替代機(jī)動、數(shù)量提升能力、成本創(chuàng)造優(yōu)勢的方式,重新定義著未來力量運用的形態(tài)。

            “集群智能”一直被各國視作無人系統(tǒng)人工智能的核心,是未來智能無人系統(tǒng)的突破口。傅前哨表示,無人機(jī)集群真正要實用化,面對的問題不只是編隊飛行,還需要根據(jù)不同情況像智慧生物那樣自主做出判斷和決策。例如無人機(jī)集群控制的基礎(chǔ)是協(xié)同態(tài)勢感知,它們配備有不同的傳感器,需要通過相互協(xié)同工作,實現(xiàn)信息共享,從而獲得更大的感知范圍和更高的精度。

            在編隊飛行中,無人機(jī)集群還需要根據(jù)情況變換隊形,例如遇到障礙物時整個編隊的分離與重新融合,編隊成員增加或減少時的隊形調(diào)整,以及作戰(zhàn)目標(biāo)改變、威脅環(huán)境變化等其他突發(fā)情況下的編隊重構(gòu)等。當(dāng)無人機(jī)集群面對高對抗性的戰(zhàn)場環(huán)境,它們還需要自主判斷如何以盡可能少的損失確保任務(wù)的完成率,使無人機(jī)集群在執(zhí)行任務(wù)時的生存概率和作戰(zhàn)效能達(dá)到最佳。

            據(jù)介紹,大規(guī)模、低成本、多功能的無人機(jī)集群通過空中組網(wǎng)、自主控制、群智決策,可以應(yīng)用于多種探測感知、應(yīng)急通信等任務(wù)。傅前哨說,例如這類無人機(jī)集群實施對地攻擊時,就將對地面防空系統(tǒng)構(gòu)成全新挑戰(zhàn):個體目標(biāo)太小難以跟蹤,即便擊落其中幾架,也無法消除整個機(jī)群的威脅。未來智能無人集群還將呈現(xiàn)系統(tǒng)智能化、網(wǎng)絡(luò)極大化、節(jié)點極小化、平臺多樣化、成本低廉化五大特點,并加速推進(jìn)智能無人集群向裝備系列化、應(yīng)用多樣化、覆蓋全域化快速發(fā)展。(環(huán)球時報特約記者 魏云峰 環(huán)球時報記者 馬俊)

          文章關(guān)鍵詞:無人機(jī);中國;彈射起飛;領(lǐng)先 責(zé)編:王文靜
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