據(jù)新華社電 路透社3日援引知情人士的話報(bào)道,作為馬來(lái)西亞航空公司重大重組的第一步,馬來(lái)西亞政府投資機(jī)構(gòu)國(guó)庫(kù)控股公司計(jì)劃私有化馬航。

　　報(bào)道說(shuō),馬航退市可能為國(guó)庫(kù)控股公司拯救馬航鋪墊。馬航的盈利部門如機(jī)械、地勤服務(wù)、廉價(jià)航空等可能遭到出售并剝離,員工隊(duì)伍可能遭到裁減,管理層可能將換血。

　　根據(jù)馬航股票現(xiàn)價(jià),作為馬航最大股東,國(guó)庫(kù)控股公司私有化馬航,僅需為自己不持有的30.6%股份支付10.7億林吉特(約合3.3億美元)。

　　報(bào)道說(shuō),國(guó)庫(kù)控股公司正與聯(lián)昌投資銀行就重組事宜合作,但重組計(jì)劃和細(xì)節(jié)依據(jù)政府最終決定可能仍存變數(shù)。

　　馬航MH370航班失蹤后,馬航機(jī)票銷售一落千丈,今年第一季度呈現(xiàn)兩年來(lái)最差季度業(yè)績(jī),運(yùn)營(yíng)資金鏈?zhǔn)艿絿?yán)峻考驗(yàn)。這一事件后,馬航股價(jià)已下跌16%。

　　馬航管理層上周說(shuō),為挺過(guò)這一關(guān),馬航需要“激進(jìn)”改革。

　　馬航私有化,有助于國(guó)庫(kù)控股公司在不受股東和工會(huì)干預(yù)的情況下重組馬航。馬航員工所屬工會(huì)曾阻撓馬航削減成本和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的努力。

　　馬來(lái)西亞媒體援引馬前總理馬哈蒂爾·穆罕默德的話說(shuō),私有化馬航,使馬航得以接受大刀闊斧的改革,是馬航走出低谷的最佳選擇。