救援現(xiàn)場(chǎng)。網(wǎng)友供圖

　　　　救援現(xiàn)場(chǎng)。網(wǎng)友供圖

　　　　醫(yī)療救護(hù)人員就位。網(wǎng)友供圖

　　“出來了！出來了！兄弟們出來了！” 7月20日凌晨2時(shí)58分,救援人員爭(zhēng)分奪秒連續(xù)掘進(jìn)的迂回導(dǎo)洞洞穿，救援隊(duì)迎來了激動(dòng)人心的時(shí)刻，云南富寧隧道垮塌第一名被困人員被救出，其余13名被困人陸續(xù)獲救。而另一名失蹤人員正繼續(xù)緊張搜救中。

　　此情此景，在場(chǎng)的每一個(gè)人都被打動(dòng)。

　　在經(jīng)過被困、等待、煎熬、和時(shí)間賽跑的近131小時(shí)之后，經(jīng)過救援人員不懈努力，終于創(chuàng)造了奇跡。

　　14名被困工人接受醫(yī)護(hù)人員初步檢查之后，精神狀態(tài)良好，隨即被送入救護(hù)車第一時(shí)間安全送往醫(yī)院，接受救治。

　　7月14日16時(shí)15分左右，云桂鐵路富寧隧道1號(hào)橫洞正洞（位于富寧縣板侖鄉(xiāng)木都村委會(huì)金卡村小組旁）發(fā)生垮塌，導(dǎo)致正在洞內(nèi)施工的15名工人被堵。事故發(fā)生后，救援指揮部迅速組織約400余人的救援隊(duì)伍開展救援相關(guān)工作。

　　云桂鐵路(昆明至南寧客運(yùn)專線)又名云桂客專,作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》干線鐵路，成為云南省境內(nèi)里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、覆蓋區(qū)縣最多、投資規(guī)模最大的鐵路項(xiàng)目。該項(xiàng)目由鐵道部、云南省、廣西區(qū)合資建設(shè)，已于2009年12月27日開工，建設(shè)工期為6年，預(yù)計(jì)2016年底開通運(yùn)營(yíng)。這條鐵路建成后將成為促進(jìn)云南、廣西多民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條致富路。云桂鐵路東起廣西南寧，西至云南昆明，是一條客貨兼顧的大能力、快捷的區(qū)際干線鐵路。預(yù)計(jì)全線建成通車后，從昆明到南寧的行車時(shí)間將由原來的12小時(shí)縮短為5小時(shí)左右，并與滬昆、渝昆、昆玉、南昆、南寧至廣州高鐵相連，共同構(gòu)成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的出海大通道。（記者 楊之輝)