只有像治理酒駕那樣，治理社會車輛隨意侵犯校車“特權”，通過雷厲風行的執法保障，校車才能確立起不可侵犯的地位。

　　日前，《校車安全管理條例》正式公布并開始實施。《條例》明確規定，載有學生的校車享有“優先權”：校車在停靠時，其他社會車輛要停車避讓，或者是緩慢通過；遇到交通擁堵時，校車優先通行。

　　校車“特權”寫在了法條上，變為現實卻不易。新華社記者調查上海市某小學發現，10多輛校車在路口等待通行，交通協管員指揮5輛校車優先通行后，迫于路況壓力，又中斷了剩余校車的通行，放行社會車輛。學生下車時，鄰近機動車也不停車等待，照樣疾馳而過。

　　在海口，有媒體同樣發現了校車停靠、鄰近車輛卻不停駛現象，在一些較擁堵的路段，社會車輛頻頻搶在校車前強行通過。校車不僅享受不到優先通行權，反而還要被迫讓其他社會車輛優先通行。

　　《校車安全管理條例》剛剛實施，就遇到這樣尷尬的局面，無疑是一個警訊。它提醒我們，徒法不足以自行，保障校車的“特權”，立法之后，執法須盡快跟上。

　　執法保障校車的“特權”，沒有什么捷徑，無非需要交通執法部門嚴格執法，對侵犯校車“特權”的行為，嚴懲不貸。這方面，酒駕的治理就是個成功的先例。

　　酒駕從一開始的泛濫，到如今被有力的遏制，固然有“醉駕入刑”的震懾作用，但更關鍵的，則是交通執法部門空前的執法力度——經常見到各個重要路段的不定期盤查，執法力度長期不懈，執法過程媒體曝光……這些舉措人們有目共睹。

　　所以，只有像治理酒駕那樣，治理社會車輛隨意侵犯校車“特權”，通過雷厲風行的執法保障，校車才能確立起不可侵犯的地位，從而保證學生安全。對此，期待交通執法部門快行動，如果《校車安全管理條例》實施后，出現法律的空當期，這將是一種失職。

　　還值得注意的是，校車的“特權”也理應在合法前提下，對于校車交通違法問題，同樣應當嚴查。

　　新華社記者在上海調查時發現，有校車一路上竟然連闖兩次黃燈和一次紅燈。校車的特殊性，加之法律的額外賦權，一些校車管理和運營者可能因此將學生當作籌碼，有恃無恐，藐視交通法律。對此違法行為，同樣不可容忍，校車絕不存在什么“法外特權”，通過嚴格執法，保障校車守法運營，才是對學生安全的有力保障。

　　法律不被執行將形同虛設，《校車安全管理條例》實施后，交通執法部門將交出怎樣的成績單，公眾拭目以待。