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          呼吁取消機場建設費國家利益不為行政撐腰

          2012-08-01 09:10 來源:漢網-長江日報

             近日,國家民航總局局長李家祥針對是否該收取機場建設費時表示,世界主要國家都在收取機場建設費,而且收的標準比中國還要高;收取機場建設費于國家有利,不能取消。(7月31日中廣網)

            民眾呼吁取消機場建設費已有多年,有關部門對此一直推諉遮掩。比如,2002年說機場建設費2005年到期;可到2006年,又將執行期延至2006年年底;接著,2007年又再次延續收費至2010年;而2011年又說延續至2015年年底;今年4月又將機場建設費改名為民航發展基金。

            這種文字游戲,不僅民眾聽得耳朵起繭,如今連民航總局都玩膩了,終于發了“肺腑之言”——于國有利,不能取消。這次李局長說的是“機場建設費”而不是“民航發展基金”,這再次說明今年4月的更名不過是“換湯不換藥”。

            收取機場建設費乃國際慣例,但國際慣例并不能證明收費的正當性。拿國際慣例作借口,難免會讓人質疑,為什么在收費上與國際接軌,在服務質量方面就強調中國特色呢?

            據估計,機場建設費自1992年開始征收起,已收取上千億元之巨,這些資金到底用在何處,應給民眾一個清楚的交代。即便沒被濫用,也不能成為征收的理由,因為假如有人用搶來的錢財做慈善,這能證明搶劫行為的合法合理嗎?

            如果認為只要收費就給國家財政擴大了財源,就是于國家有利,那是不是該無止境地擴大收費項目、提高收費標準呢?當一些部門和官員常拿國家利益作擋箭牌時,“國家”是否已成部門利益的道具?

            沒有部門愿意拿出已裝到口袋的錢,正如沒有人愿意放棄到嘴的肉。所以,民航總局反對取消機場建設費,并不讓人意外。關鍵在于,包括機場建設費在內的、各種不清不白的行政性收費是否應該繼續收取,是看這些行政主管部門的臉色,還是看這些收費是否符合法律規定,是否做到了尊重和聽取民意?(河南職員 韓青)

          責編:李婭
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