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          王華:公車不應該成為官員的身份象征

          2013-01-18 08:08 來源:新京報

            深圳市委書記王榮改用電動車,積極意義不僅體現(xiàn)在環(huán)保和用車成本上,更重要的是,其背后的理念在于把車還原為交通工具的本質,而不是附加太多權力的“光環(huán)”。

            據(jù)《南方都市報》報道,深圳市委書記王榮每天乘坐比亞迪E6電動車上下班,車為普通私家車牌號。知情人士表示,王榮此前的座駕是奧迪A6,后來為了身體力行推廣電動汽車,改用比亞迪E6已有相當長一段時間。除王榮外,深圳其他市領導并未換用此車。

            比亞迪為深圳本地企業(yè),王榮的力推可能不乏“私心”——為當?shù)仄髽I(yè)發(fā)展做點義務宣傳。事實上,此前他呼吁當?shù)赜嘘P部門用新能源車時,就舉出“三全其美”的理由:“不影響公務,又少污染環(huán)境,還能為推動新能源汽車企業(yè)發(fā)展作貢獻”。除為“企業(yè)做貢獻”這點外,王榮的用車取向,倒是對現(xiàn)在諸多官員用車傾向的一種提醒:公車只是一種交通工具而已,不該成為一種“身份”的象征。

            盡管按照我國領導干部的配車規(guī)定,副部級干部可配備35萬元以內轎車,但現(xiàn)實中,地方官員越級使用豪華公車的新聞屢見不鮮。除了預算監(jiān)管乏力的因素之外,特權意識、攀比意識也是重要原因。官員所駕官車的好壞,似乎成了其權力和身份的一種象征,有點權力的官員都會相互攀比,唯恐自己的車開出去“丟臉”。

            有記者曾和一位地級市官員閑聊,該市前幾年試點公車改革,用交通補貼取代官員專車。該官員就說,出去開會同樣是局長,別人坐專車,他只能騎車。所以他寧要車,也不要揣兜里的“面子錢”。官員之間的“比車”風氣,由此可見一斑。國外市長騎車上班,悠然自得;國內一個局長騎車,就覺得太傷“面子”。除了制度把關力度不同等因素外,官員有沒有那種車輛的身份意識,也是重要原因。

            如果把公車不僅看作交通工具,而是權力的“代言”,考慮的自然就不僅是價格、環(huán)保、便利等因素,而是能否在各種場合撐起自己的面子。這次深圳“兩會”期間,停車區(qū)就滿眼都是奧迪、別克商務等高端車。如果同級別的官員,開的車稍微差一點,恐怕真會覺得“跌份兒”。

            現(xiàn)在,中央正在倡導各級領導干部“轉作風”,代表委員也在告別豪華酒店,各級官員在用車上,也應該“轉作風”。雖然新能源用車的絕對價格也并不便宜,但畢竟在環(huán)保和用車成本上有很大優(yōu)勢,更重要的是,其背后的理念在于把車還原為交通工具的本質,而不是附加太多權力的“光環(huán)”。因而,王榮換車最值得肯定的,不在于推廣環(huán)保的新能源車,而是將公車擺脫身份象征,回歸交通工具的使用觀念。

            “轉作風”是中央率先垂范,在公車上的“轉作風”也期待各地主要官員從自我做起。官員的用車自覺,不能完全取代預算監(jiān)管等制度的完善,但這對扭轉風氣、贏得民意認同,至關重要。(王華)

          責編:安文靖
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