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          李天揚:被高速的大橋怎能不出事

          2013-03-22 08:14 來源:京華時報

            我們有必要把荊州大橋被高速作為一個典型案例,好好剖析,吸取教訓。切記:不該高速時強行高速,早晚要闖大禍。為政者、決策者能不慎乎?

            可憐的荊州大橋,它“被高速”,大客車一撞,原形畢露;更可憐的,是墜橋喪生的14個人和他們的家屬。

            大客車沖破大橋護欄墜落的消息,讓許多人震驚、難過。那晚,無數網友在微博上為遇難者點燃蠟燭。同時,大家也在追問,為什么會發生這樣的悲劇?

            經驗告訴我們,權威媒體的調查往往會“跑”在官方公布真相前面。昨天,央視記者的調查告訴我們,原來,荊州長江大橋被高速了。

            初看,闖禍的,是一個無視交通規則的冒失鬼。這家伙,竟然從無人阻止的收費口騎摩托車逆向駛進高速。為了避讓他,大客車司機亂了方寸,猛打方向盤,撞上護欄。再看,這護欄竟然那么脆弱——里面的鋼筋早就斷了。

            這座大橋2002年通車時,原本是市內公路橋,2006年接入高速公路,直到今天,它無論是硬件還是軟件,均不符合高速公路的標準,是標準的被高速。

            這樣一座橋,不出事才怪!出了14人遇難的特大事故,希望有關部門能認真調查,將事故真相公之于眾;也希望有關部門對相關責任人依法查處,告慰14個亡靈,以儆效尤;更希望全國所有的交通部門以這起車禍為教訓,排查隱患,杜絕類似悲劇發生。

            做了這些,還不夠。

            這起事故的緣由,僅僅是管理方責任心不強嗎?僅僅是施工方偷工減料嗎?恐怕不是。我們還要深思,荊州大橋為什么被高速?2006年,如果有人提出,等大橋妥善加固了,等員工培訓合格了,等一切條件具備了,再接入二廣高速不遲。這樣的意見,會有人聽嗎?

            這些年來,我們已經習慣了高速公路按時完工,跨江跨海大橋提前通車。我們極少聽說,因為要確保施工質量、確保行車安全,某個重大工程竣工時間要延后。我們高速發展了那么多年,路橋建設可謂是標志。君不見,不少中西部地區的高速公路,堪與發達國家媲美。這固然值得自豪。可與此同時,車輛超載把高架壓垮、煙花爆炸把橋炸塌之類的事故一再發生。速度與質量、面子與安全,我們到底要什么?

            科學發展觀的理念,早已深入人心;去高速增長之魅,也不是一天兩天了。“轉變經濟增長方式、提高經濟增長質量”之類的話,各級領導干部幾乎人人會講。可是,正如高速行駛的車輛,總會有很大的慣性,要立刻改掉片面追求發展高速度的習慣,何其難也。正因為如此,我們有必要把荊州大橋被高速作為一個典型案例,好好剖析,吸取教訓。切記:不該高速時強行高速,早晚要闖大禍。為政者、決策者能不慎乎?

          責編:駱瓊
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