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          救人不帶擔架,原來這不是笑話!

          2015-11-25 11:59 來源:金羊網

          [摘要] 歸根結底還是制度不完善,相關法律并沒有對此做出明文規定,那么結果肯定是互相怕擔責而導致病情的延誤。

            一位乘客在南航飛機上突然病痛發作,好不容易熬到飛機著陸,偏偏遇到飛機剎車系統出現故障,落地50分鐘才打開艙門。

            等救護人員上飛機之后,卻發現他們沒帶擔架。為了誰該背扶病人到救護車,救護人員與機組人員發生激烈爭執。病人只好自己爬下飛機。

            到了救護車邊上,救護人員居然說“我們這個擔架卡著抬下來特別費勁”,要求病人自己爬上救護車!

            這位病人是記者,在離事情發生兩個星期之后,他在網上發布《生死間,一個記者有話想對你們說》的文章,引起人們的關注。

            在這一事件中,南航首當其沖,自然成為批評的靶子。南航也在第一時間通過官方微博對旅客表達歉意,稱將認真總結經驗教訓,加強與相關單位的溝通協調。

            客觀地說,機組的問題,只是對病人的關心還不夠充分,沒有向病人解釋艙門為何不能及時打開。因為打開艙門要聽機場塔臺指揮,這是機組不可控的。

            真正的問題,顯然出在救護車上。救護車不帶擔架救人,救護人員不愿背病人上救護車,還說拿擔架“特別費勁”、救護車進不了市內。這樣的事本來只應出現在笑話里,可是它偏偏就出現在首都機場!

            救護人員不帶擔架上飛機,還要與機組人員爭執誰該背病人下飛機,這更是不可思議。我們經常被告知,遇到病人倒地,非專業人士最好打急救電話而不要輕易去扶。可是救護人員就在面前時,有什么理由不自己背扶病人上救護車?機組人員可以協助背扶病人,但這個時候不應是主角。

            病人上了救護車,也就交給了醫護人員護理;機組人員如果主動提供道義上的協助,這樣當然更好。但機組的困難是,他們不是在廣州,還要繼續飛行,少了空乘,會影響后面的工作。

            至于病人在醫院遇到一系列的麻煩,也進一步說明了我們的醫生缺乏足夠的仁心,這與該救護車風格是相當匹配的。

            這位病人兼記者在不了解艙門為何要等50分鐘才開的情況下,說出了“當回想起那一天的點點滴滴,那時我才發現,原來很多夸獎飛機上如何高效救人的新聞,都是騙人的”氣話。但這樣的氣話很容易誤導讀者,讓人以為主要過錯在機組。

            盡管這樣,南航還是率先做出道歉,并啟動調查程序,指派有關領導和部門登門看望該旅客。這樣的姿態應該受到贊賞,我們不應認為主動道歉者就是主要擔責者。

            相反,我們尚未見到主要擔責者——派救護車的醫院為此事道歉。這輛救護車上的醫護人員的職業素養是如此的低下,究竟屬于哪家醫院的?希望后續報道能公開它的名字,否則當人們錯把批評的重心對準機組時,將會讓真正的差錯一方沒有痛感,從而不吸取教訓,不改進職業修養。(何龍)

          (責任編輯:張釋文)

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