近日，安徽省合肥市廬陽區聯合交警部門啟動人性化“預警”治理違法停車措施，轄區300余名城泊公司停車收費員“變身”違法停車監督員。一旦發現車輛違規停放，停車收費員將及時把抓拍信息發送到“前端感知一體指揮云平臺”，車主第一時間會收到短信提醒，若10分鐘內將車開走可免罰，否則將被罰200元記3分。

　　在汽車逐漸從精英消費過渡到大眾消費的今天，與汽車社會相適應的汽車文明卻明顯“慢了一拍”。違規停放車輛作為一種量大、輕微的失范行為，不僅影響市容市貌，也會給他人出行帶來不便，增加了人為的安全風險。

　　違章停車大多數是車主圖省事，是一種僥幸心理。但少數時候也有“不得不如此”的糾結與無奈。一方面，繁華路段停車位緊張，車主無法掌握實時車位信息，不得不“臨時停車”；另一方面，部分車主是因為突發、緊急的狀況需要臨時停車。

　　一個好的社會規范，理應剛柔并濟、張弛有度。讀懂臨時停車的利益訴求，給臨時停車提供過渡地帶和緩沖地帶，人性化的“10分鐘內將車開走免罰”，在規則嚴肅性與執行靈活性尋找到了平衡。

　　法國社會學家福柯認為，懲罰方式的轉變從一個側面反映了社會治理從強硬、直觀的震懾模式向柔和、間接的教化模式過渡。根據已有的規章制度對違規或者不達標者采取相應的懲罰舉措，最終目的是為了提高全社會制度化、規范化運行的能力。對輕微的失范行為發出預警，既達到了對車主進行規范化教育的目標，也以更加人性化、更有操作性，容易得到車主的接納與認同。

　　剛柔并濟的“10分鐘內將車開走免罰”在失范行為與非失范行為之間提供了過渡地帶與緩沖地帶，值得肯定與推廣。（作者：楊朝清 ）