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          扶貧車的堅守支撐起貧困山區致富希望

          2017年07月10日10:02  來源:映象網

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            近日,據媒體報道,成都客運段擔當的5633/34次列車長年穿梭在攀西高原和大涼山區,這里是全國最大的彝族聚居地,也是國家級貧困縣最為集中的地區之一。為了扶貧,5633/34次列車全程票價25.5元,最低票價僅2元錢,60歲以上老人和貧困戶還免費。列車近半個世紀風雨無阻接送彝族同胞,20余年堅持票價不變,它被喻為渴望走出大山讀書孩子們的校車,彝族同胞賴以生存的趕集車,民族共同發展的連心車、扶貧車、致富車。

            高鐵時代,鐵路事業飛速發展,很多東西逐漸消失——老車站、老機車、綠皮車廂,還有依托于慢火車的慢生活。時下,高鐵已經成為絕大多數人出行的首選,綠皮車隨著時代的發展已漸漸淡出人們的記憶,但如今這運行了47年的慢車依舊堅守在偏遠成昆線上,著實是一道亮麗的風景線。

            慢車的開行,對于山區老百姓來講非常現實。低廉的票價,目的是讓交通落后的山區群眾能夠輕松走出家門。慢車最大的好處是速度不快站站都停,對山區百姓來說,這樣的交通方式是他們最為依賴和喜愛的出行方式。當每個周末,600多名學生搭乘這列慢車走上求學路時,這個當地最大的“校車”就是他們求學的強勁支撐。

            長期以來,鐵路部門堅持在出行不便的老少邊窮地區開行票價低、站站停、速度慢的公益性旅客列車,為這些地區實施精準扶貧,便利百姓出行,推動經濟社會發展發揮了積極作用。為落實好黨中央提出實施精準扶貧戰略,鐵路部門因地制宜、因勢而為,在西南、西北和東北等偏遠貧困地區,先后開行了81對公益扶貧列車,為百姓走出山區融入都市圈、提振地方經濟發展、帶動旅游經濟消費等從交通上提供了極大的便利。

            5633/5634次慢車,47年“校車”的傾心服務,這不僅僅是為山區學生和百姓創造了一個便利的出行條件,她還將黨和政府對偏遠山區百姓的關懷通過這樣的慢車傳遞出來,47載的慢車溫暖了沿線百姓的心。希望在更多的高鐵動車飛馳在祖國大地時,還有更多幸福的慢車守候著山區的百姓。(高智強)

          文章關鍵詞:扶貧;列車;連心車 責編:王慶河
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