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          【全面小康·這五年】“中國高鐵”打入歐洲市場

          2017年08月18日09:16  來源:映象網

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            塞爾維亞副總理兼建設、交通和基礎設施部部長左拉娜·米哈伊洛維奇(Zorana Mihajlovi?)今日在接受采訪時表示,匈塞鐵路塞爾維亞境內第一段有望在今年11月份動工。預計2年至2年半完工。(2017年8月17日 新華網)

            規劃中的匈塞鐵路全長350公里,連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德,其中匈牙利境內166公里,塞爾維亞境內184公里,這條鐵路也是中國鐵路在歐洲市場的首個項目,建成通車后,布達佩斯到貝爾格萊德將從目前的八小時縮短到兩個半小時。

            窮則獨善其身,達則兼善天下。中國鐵路從無到有,經歷了一百多年的發展,尤其是近兩年鐵路的發展,可以說成為了世界上發展高鐵最快的國家,無論是國內迅猛發展的高鐵還是“走出國門”的,中國鐵路的發展超出了所有人的想象。

            在中國鐵路“走出去”的過程中,中國鐵路技術和裝備已經成為了一張“亮麗的名片”。憑借中國高鐵優秀且穩定的性能,在不少國家收獲了好評。2006年北京時間10月31日凌晨,中國承建非洲最長的現代化鐵路,被認為是為即將舉行的中非合作論壇北京峰會獻上了一份賀禮。這是迄今為止中國公司在國際工程承包市場中標的最大項目,也是繼坦贊鐵路之后,中國在非洲承建的線路最長、現代化程度最高的鐵路大通道,受到非洲國家的高度好評。

            今年7月15日,兩列自主研制的中國標準動車組“金鳳凰”和“海豚藍”在鄭(州)徐(州)線上,分別以420公里的速度交會而行,這是世界最高速的動車組交會試驗,這標志著中國已全面掌握高速鐵路核心技術,高鐵動車組技術實現全面自主化,中國設計建造的標準動車組,可以滿足不同的需求。毋庸置疑“中國高鐵”這張名片的含金量會越來越高。

            筆者認為,中國鐵路在歐洲市場的首個項目,這證明自身的實力與價值。在全球經濟大環境影響情況下,中國鐵路建設的向外延伸,產品走出去,以及對外投資的快速增加,都標志著在“一帶一路”偉大戰略構想的工作中取得的一步步重要的成就。(鄧凱)

          文章關鍵詞:高鐵;歐洲市場 責編:王慶河
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