映象新聞

　　2月10日央視《新聞聯(lián)播》播出的鐵路鄭州北站摘鉤手陳林的人物新聞，引發(fā)許多網(wǎng)友圍觀議論，大家都為鐵路春運(yùn)里這些“幕后英雄”的辛勞所感動，為他們的付出點(diǎn)贊，也讓鐵路“春運(yùn)”工作更加全面詳細(xì)的展現(xiàn)在公眾面前。

　　作為一名普通旅客，我們春運(yùn)或是日常乘坐火車出行，接觸較多的無非是車站和列車上的客運(yùn)員、列車員、乘警之類的，與他們打交道也更多些。在購買車票之后，接受鐵路部門和工作人員提供的各項(xiàng)服務(wù)，安全溫馨的完成我們的旅程。

　　正因?yàn)槿绱?，提起鐵路春運(yùn)，廣大民眾更多想到的是這些站車服務(wù)人員，而對于為了旅客貨物運(yùn)輸安全在“幕后”忙碌的其他鐵路職工也就相對了解少了些，不能不說有一些遺憾和不足。

　　可喜的是，今年媒體的春運(yùn)新聞，無論從中央級媒體還是到地方，無論是紙媒還是新興網(wǎng)絡(luò)媒體，都有了巨大變化，媒體對鐵路春運(yùn)報(bào)道的角度更廣了，也更有深度了，讓社會公眾對鐵路系統(tǒng)有了更全更細(xì)致的了解，得以讓鐵路“蜘蛛俠”，鄭鐵“掏糞男孩”等等這些“幕后英雄”走進(jìn)我們的視野。

　　春運(yùn)旅客行程有終點(diǎn)，列車也有停歇時(shí)，在廣大旅客走下列車、走出車站，與家人團(tuán)圓的時(shí)刻，為了確保列車在次日能夠以更加安全的狀態(tài)投入春運(yùn)，為了利用列車間隙發(fā)送更多的節(jié)日物資。《新聞聯(lián)播》報(bào)道的鄭州北站摘勾手陳林，他和工友們會24小時(shí)不停歇，利用寶貴的線路運(yùn)行空擋，編組發(fā)出更多的貨物列車，實(shí)現(xiàn)春運(yùn)期間旅客和貨物發(fā)送的均衡。還有攀登山體清除危險(xiǎn)巖石的“蜘蛛俠”，及時(shí)消除隱患，讓列車在大山里疾馳。更有絲毫不差養(yǎng)護(hù)高鐵線路的線路工們，他們凌晨時(shí)段工作，把軌道調(diào)整到極致，迎接次日高鐵列車的按時(shí)發(fā)車；還有給列車供電線路作檢修的“接觸網(wǎng)”工，這些，鐵路春運(yùn)背后的“幕后英雄”都成為了各大媒體爭相報(bào)道的對象……。

　　從這些鐵路“春運(yùn)幕后英雄”身上，我們看到的是責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，他們放棄和家人的團(tuán)圓，堅(jiān)守崗位，對標(biāo)作業(yè)，只為旅客貨主放心。看到的是付出和堅(jiān)守。他們也有兒女情長，也有父母子女，但是，權(quán)衡旅客和家人，權(quán)衡小家和大家，他們毅然選擇了為旅客貨主服務(wù)，選擇了為鐵路安全暢通安心工作，這些鐵路春運(yùn)“幕后英雄”用最樸實(shí)的行動，用最接地氣的話語表露了自己的心聲，讓人為之感動。

　　三百六十行，行行都辛苦，行行都精彩。春運(yùn)正當(dāng)時(shí)，作為社會公眾，作為廣大旅客，我們在給他們點(diǎn)贊的同時(shí)，也有必要對照這些鐵路春運(yùn)“幕后英雄”做一下思考，我們能做些什么？

　　其實(shí)，答案很簡單，我們僅僅需要的是珍惜旅客運(yùn)輸部門對我們提供的服務(wù)和幫助，不做違反公共安全的事情，不做影響列車運(yùn)輸秩序的事情，力所能及的做好配合，共同打造“溫馨、平安、和諧”的春運(yùn)之旅。讓旅客運(yùn)輸部門的工作不白做，工作人的辛苦不白費(fèi)，在大家的合力共為下，一起打造難忘的“春運(yùn)旅途”。

　　致敬，春運(yùn)里的“幕后英雄”。(何高波)