陳炳靖(劉小童提供)
陳炳靖是抗戰期間美國第14航空隊里惟一一位在世的中國飛行員。他擊落日軍戰機,先后在越南河內、中國上海、南京的戰俘營受過摧殘。他以自己的行動捍衛了中國空軍的名譽,和很多留守大陸的戰友不同,他追隨國民政府,并獲得了一個幸福的晚年
在目前史料中,1943年3月,美國國防部在中國成立、陳納德準將任司令的美國陸軍航空兵第14航空隊,是由清一色的美國空軍人員組成的,而記者經多年尋找查證,發現第14航空隊竟然有中國空軍,他就是曾在第14航空隊23大隊75中隊服役的P-40準尉飛行員陳炳靖。
近日,筆者趕赴香港,采訪了今年94歲的陳炳靖先生。他在越南上空被擊落,先后被關押在上海江灣美軍戰俘營、南京老虎橋監獄,后任臺灣駐菲律賓使館武官。
赴美受訓
陳炳靖,祖籍河南穎川,1918年生于福建莆田,畢業于廈門海事學校,中國當年的船長幾乎清一色來自該校。1937年末,從海事學校航海科畢業的陳炳靖到上海實習,目睹了日本飛機肆無忌憚,憤而棄航從軍,到杭州筧橋考入中國空軍12期。
1941年11月,中國空軍基本上拼光了,無力再戰。國民政府和美國政府達成秘密協議,從12期學員開始,全部秘密送到美國受訓。
這批學員在美國亞里桑納州首府鳳凰城雷鳥航校(Thunderbird)完成從初級到中級(基地:Williams)再到高級飛行(基地:LuKeField)及戰斗訓練。1942年12月,他們乘船經邁阿密、巴西(此時美日在太平洋激戰正酣,回國必須繞至南美)、印度回到國內。
一同回國的戰友歸屬不盡相同,1943年3月,陳炳靖被分至全部是美國人組成的第14航空隊23大隊75中隊,成為一名準尉飛行員。陳炳靖告訴記者,當時不止他一人被分到14航空隊--1943年4月9日,75中隊蔣景福在湖南零陵空戰殉國;7月8日,76中隊符保盧在昆明巫家壩機場飛行機械事故中犧牲;8月27日,74中隊毛友桂在桂林空戰殉國。等他最后一次出任務時,14航空隊只剩他一位中國飛行員。
中國空軍飛行員加入全部是美國人組成的部隊,非常奇怪。至今,從將軍到普通飛行員,記者遍訪所能訪問到的中國空軍,查閱所有史料,也沒有搞清楚當時的國民政府是如何與美國政府協調,以至于出現了清一色的美軍部隊闖進中國空軍這個歷史謎團。陳炳靖告訴記者,很可能是戰爭年代,當局把他遺忘了。
老人后來到國民政府"國防部"工作,在那里,他又得知,后來曾任"中華民國"空軍司令的烏鉞也曾在14航空隊308轟炸大隊服役。陳炳靖告訴記者,烏鉞他們更苦,沒飛機可飛,只有在美軍出任務時,才能跟機"實習",駕駛不了飛機,卻要跟著出去挨打。烏鉞后來告訴陳炳靖,幾次任務后,沒被打掉的他強烈要求,調到中美混合團。
第14航空隊飛行員的個人裝備倒是完全按照美軍規定配備,從武裝用品的自衛手槍、腰刀到針藥、凈水劑再到生活用品的高熱量巧克力等。相比之下,年輕的中國空軍寒酸許多,陳炳靖沒有點45自衛手槍,只好偷偷去黑市買,然后告訴美國同伴,是自己的政府配發的。
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