北京旅客王勁松在退一張折扣機票時，被中國東方航空股份有限公司（以下簡稱東航）以造成損失為由收取高達80%的退票費。王勁松認為，自己提前多日退票，且航班在起飛前以全價售票，最終顯示機票售罄，退票行為沒有給航空公司造成損失，退票費畸高。為此，身為律師的王勁松將東航告上法庭。
最終，上海浦東新區法院作出判決，東航收取的退票費是購票款的80%，顯然過高，損害了原告的利益，法院將退票費用酌情調整至票價的20%。近日，王勁松專程前往上海，從法官手中領到了退回的306元票款。
事件
退折扣票費用達八成
306元！王勁松仔細清點后，慢慢把錢放進錢包。7月30日上午，王勁松從北京飛抵上海，從上海浦東新區法院法官手里接過這筆錢。討回這筆錢，王勁松足足用了1年5個月，他知道一定可以討回這筆錢。
去年2月16日下午，王勁松通過東航服務熱線95530，電話訂購了一張2月23日從北京飛往上海的MU271航班機票，約為4.7折。王勁松用信用卡支付了630元，其中510元是機票錢，120元是燃油費和機場建設費。
次日中午，王勁松因行程臨時有變，需退票，95530的工作人員告知他，退票要扣80%的退票費。“這扣得也太多了。”王勁松說，510元突然縮水僅剩102元，他向工作人員提出改簽，對方表示不可以（現在折扣機票已可以改簽，有差額需補差價）。
維權
律師不惜異地打官司
“電話里溝通未果，當時我自認倒霉。”王勁松回憶，但作為一名律師，職業直覺告訴他“這不合理”，再加上對方放話“覺得不合理就去法院解決”，王勁松決定起訴東航。
從去年2月18日開始，王勁松每天通過網絡關注所訂航班的信息，并將頁面截屏保留。同時，每天給95530打電話，查詢該航班的價格以及是否還有余票，并將通話錄音。
王勁松發現，航班起飛前3天，票價開始一路飆升，直至變成全價，最后則顯示機票售罄。“這表示我的退票沒有影響到他們的銷售，而且后來都是全價銷售，說明我的退票不但未造成東航的損失，還有可能讓他們多掙了錢。”王勁松說。
去年2月24日，王勁松收到一張蓋有東航上海呼叫中心營業專用章的退款單，顯示扣退票費408元。“這不合理、不公平是顯而易見的。”王勁松說，如果到最后機票的價格都是他購買時的折扣，而且也沒滿員，他就只能自認倒霉了，但事實恰恰相反。
去年4月份，王勁松決定狀告東航，要求返還被扣的機票費。但是由于對方僅給他一張退款單，上面不顯示航班始發地北京以及目的地上海等詳細信息，導致此案未能在北京立案，他只好跑去東航公司所在地上海打這起官司。
去年11月7日，此案在上海浦東新區法院立案。
焦點
原告
退票費不該是暴利
今年1月30日上午，上海浦東新區法院公開審理此案。
3個多小時的庭審過程中，雙方展開激烈辯論。其中，兩個多小時圍繞“是否造成了航空公司的損失”這個焦點進行激辯，因為這是航空公司收取退票費的主要理由。
王勁松認為，他提前7天取消訂票，被告東航有足夠時間就空座位進行再次銷售以避免損失。他已采取措施以防止損失出現和擴大，就算他的退票行為需要支付退票費或違約金，也應該是一個合理比例，以補償為原則，而不該是以懲罰、盈利甚至暴利為目的。事實上，他退票后，到飛機起飛時已是滿員，而且后來是全價售票，根本不存在所謂的造成損失，在這種沒有出現損失的情況下，東航依然收取高達票款80%的退票費，屬于畸高，明顯有失公平。
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