登機被拒起了點小沖突 網(wǎng)絡(luò)圖片

　　昨天，有不少網(wǎng)友爆料，從南京到桂林旅游的28名殘疾人在桂林兩江機場被拒絕登機，引發(fā)了一場混亂，造成不少旅客滯留機場。現(xiàn)代快報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在這起被滯留事件中，是由于乘客對民航相關(guān)規(guī)定不了解而導(dǎo)致的誤會。昨天，這28名殘疾人在經(jīng)過航班所在的山東航空公司協(xié)調(diào)之后，已經(jīng)全部登機，飛回南京。現(xiàn)代快報記者 毛麗萍 安瑩

　　網(wǎng)友爆料：

　　記者調(diào)查：政策詳解：

　　28名殘疾人登機被拒？

　　昨天，“@老佛爺?shù)呢垺痹谖⒉┥稀氨稀保耗暇┑焦鹆致糜蔚臍埣踩塑囉褕F體今天在兩江機場過了安檢后卻被拒絕登機，從早上8點等到下午3點。機場解釋因安全緣故殘疾人恐怕難以逃生，安排了其他乘客從另一通道登機。28名殘疾乘客逗留，有位阿姨聲稱被保安打傷，后由一位李經(jīng)理賠償?shù)狼浮＝?jīng)過交涉，目前他們已經(jīng)登機。

　　與此同時在微博上也有其他在現(xiàn)場的網(wǎng)友發(fā)微博稱：“一隊去南京的旅客，由于里面許多殘疾人帶拐杖，機組出于安全考慮不同意登機，現(xiàn)場比較混亂。有沒有相關(guān)規(guī)定，安檢能過但不能登機，問題出在哪兒呢？ ”

　　記者調(diào)查：

　　3個多小時后被允許登機

　　昨天下午，現(xiàn)代快報記者致電桂林兩江機場，咨詢處的工作人員也向記者證實確有此事，這名工作人員表示，航班號為SC4728的飛機原計劃是12點從桂林飛往南京，航空公司為山東航空。但是昨天下午有28名殘疾人登機，被機場的工作人員拒絕了，理由是航空公司規(guī)定，每一個航班搭乘的殘疾人不能超過兩名。

　　記者也了解到，這批乘客并不買賬，他們十分焦急，也做出了一些不理智的事情。據(jù)現(xiàn)場網(wǎng)友稱，這些殘疾人堵住每個登機口，和機場的工作人員發(fā)生了沖突……兩江機場的咨詢處工作人員表示，原計劃12點多起飛的航班一直逗留了3個多小時，下午三點多，山東航空公司“松口”，允許這28名殘疾旅客登機，SC4728航班才起飛。

　　政策詳解：

　　殘疾人乘機有人數(shù)限制

　　是為了保障他們的權(quán)益

　　殘疾人乘機，是否真的有限制？根據(jù)《殘疾人航空運輸辦法》，確實有這樣的規(guī)定。據(jù)了解，航班座位數(shù)為51—100個時，不得載運無人陪伴、但需他人協(xié)助的殘疾人數(shù)超過2名(含2名)；航班座位數(shù)為101—200個時，不得超過4名(含4名)；航班座位數(shù)為201—400個時，不得超過6名(含6名)；航班座位數(shù)為400個以上時，不得超過8名(含8名)。據(jù)此，山東航空桂林飛南京機型為波音737-800，座位數(shù)100多個，殘疾旅客最多不超過4名。這個規(guī)定，深圳航空、東方航空等也證實，確有限制。

　　“飛機的環(huán)境畢竟不同于平地，各種條件都很特殊，比方說在起飛和降落時有沖擊力，空中氣壓較低，諸多情況都對乘機人的身心狀況有所要求。”一位航空業(yè)內(nèi)人士表示，“因此，航空公司的很多措施其實都是為了保障殘疾人的權(quán)益，這并非歧視性條款。”相關(guān)人士稱，殘疾人分很多種，比如坐輪椅的，“人多了，輪椅上機后，放哪是個問題，碰到遠機位，還必須安排工作人員送等，這些都是客觀原因。”

　　呼吁：

　　長途飛行應(yīng)設(shè)機上輪椅

　　這兩年不少全國兩會的委員們都有關(guān)于方便殘疾人乘坐飛機的提案。一些自身就是殘疾人的委員經(jīng)常坐飛機，親身經(jīng)歷和切身體會讓他們感覺到殘疾人在乘坐飛機方面的諸多不便。比如，在連續(xù)飛行3小時以上的飛機上設(shè)置機上輪椅，以備行動不便的殘疾人上衛(wèi)生間等需求時使用。

　　很多委員們也呼吁，國內(nèi)航空公司應(yīng)修訂相關(guān)規(guī)定，補充有關(guān)硬件設(shè)施，多一點尊重意識，給殘疾旅客更多的關(guān)懷和更好的服務(wù)。比如，國內(nèi)飛機上增加機上輪椅，增加男性空乘人員。 盡量安排殘疾人在前排就座，方便上下飛機。如果沒有機上輪椅，飛行時間長的航班，應(yīng)將殘疾人安排在靠近衛(wèi)生間的座位，以更加人性化。

　　他山之石

　　看看國外航空

　　怎么做？

　　現(xiàn)代快報記者了解到，國外不少航空公司不僅不能限制機上殘疾乘客的數(shù)量，還要為殘疾乘客提供方便其出行的硬件條件。如美國運輸部2009年發(fā)布《不歧視殘疾人的空中旅行規(guī)定》，要求航空公司必須確保新的飛機上至少50%的過道座位有可移動的扶手；在過道超過一個的飛機上，確保至少有一個無障礙衛(wèi)生間；客艙里還應(yīng)該準備客艙輪椅以方便殘疾旅客上下飛機或者上洗手間。殘疾人也不會佩戴胸卡或其他特殊身份標(biāo)志與別的旅客有明顯的區(qū)別。

　　目前，國內(nèi)三大航空公司都有涉美航線，在這些航線上中國的航空公司也都遵守這一規(guī)定，比如南航在廣州-洛杉磯航線上取消了對承運殘疾旅客人數(shù)的接收限制，機上也準備了客艙輪椅。