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          杭州機場出"黑科技":15公里內無人機無法起飛

          2017年05月17日10:28  來源:錢江晚報

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            杭州機場出黑科技:15公里內無人機無法起飛

            最近,杭州無人機玩家林毅(化名)突然發(fā)現(xiàn),他的無人機在七堡附近飛不上去了,“我估計是因為這里靠近蕭山機場,相關部門可能在技術上作了調整。”

            今年1月,在杭州蕭山國際機場附近,無人機曾近距離拍攝民航飛機。隨著無人機的日漸普及,類似事件頻頻發(fā)生:不久前,重慶機場屢遭無人機干擾,200多個航班備降、取消和延誤,上萬名旅客受影響。再之前,成都、昆明長水等機場都曾發(fā)生過無人機干擾民航航班事件。

            昨天,錢報記者了解到,蕭山機場無人機防控已啟動,正在對云接入系統(tǒng)和電子圍欄防控進行研究。

            也在昨天,國家民航局發(fā)布通知,18日將上線運行民用無人機登記注冊系統(tǒng),6月1日正式對質量250克以上的無人機實施登記注冊,同時正在建立無人機登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度,實現(xiàn)與無人機運行云平臺的實時交聯(lián)。

            我省無人機駕駛員現(xiàn)狀

            玩的人多,有資質的少

            林毅是杭州比較早接觸無人機的玩家。三四年前,他花了7000多元,買了一架大疆的無人機。到如今,他已擁有5架無人機。

            作為一個資深玩家,林毅表示,自己經(jīng)過了正規(guī)的無人機駕駛培訓,已經(jīng)取得了相應的資質、拿到了執(zhí)照,所以對于基本的駕駛技術,哪里能飛哪里不能飛,他都有分寸。但據(jù)他了解,在這個圈子里,獲得資質的駕駛員并不多。

            “一次,我正在飛,看到有幾個人跟我在同一個區(qū)域飛。”林毅告訴錢江晚報記者——按理說,這樣是不允許的,會互相干擾。

            目前,浙江省模型無線電運動協(xié)會有一個遙控航空模型飛行員培訓及執(zhí)照考核(ASFC)。該協(xié)會相關負責人介紹,他們從去年開展該項目培訓,截至目前,浙江約有1000余人已經(jīng)過培訓并拿到了執(zhí)照。但這個數(shù)字與我省龐大的無人機駕駛員數(shù)量相比,還遠遠不足——因為此類培訓考核并非強制,所以該協(xié)會表示他們只能積極倡導。

            在林毅的圈子里,雖然經(jīng)過培訓的駕駛員不多,但絕大多數(shù)人還是知道,無人機在凈空保護區(qū)內是禁飛的。

            機場使出科技大招

            云接入系統(tǒng)、電子圍欄將上崗

            為防范無人機“黑飛”,杭州蕭山國際機場多管齊下——今年1月18日,蕭山區(qū)發(fā)布《機場凈空保護區(qū)有“八不準”碰不得》,告知無人機飛行活動相關管理規(guī)定及違法處罰措施;近期,機場專門編制了《杭州蕭山國際機場凈空保護區(qū)內無人機等升空物體防控工作方案》,確保機場凈空保護區(qū)內的無人機飛行能夠被及時制止。而如今,機場提出的防控辦法里,最令人期待的“黑科技”,就是已經(jīng)過試驗的“電子圍欄”技術。

            電子圍欄,說通俗點,就是在機場安裝一臺干擾無人機信號的機器,“在實際測試中,干擾距離半徑可達15公里。”該相關負責人介紹。測試那天,無人機在11公里外起飛,手機上裝好電子圍欄的遠程控制軟件。電子圍欄開啟后,無人機立即失去了圖像傳送和鏈接,無人機無法接受指令,只能按照自帶的GPS系統(tǒng)自動原路返回地面,電子圍欄干擾成功。

            昨天,民航局宣布,6月1日正式對質量250克以上的無人機實施登記注冊,還將實現(xiàn)與無人機運行云平臺的實時交聯(lián),這被稱為無人機云。云系統(tǒng)接入后,不僅可以為無人機提供飛行指南——比如氣象服務,還可以有效監(jiān)控無人機的飛行路徑、高度、時間等。

          文章關鍵詞:無人機;機場凈空保護區(qū);杭州蕭山國際機場;杭州機場;電子圍欄 責編:王芳菲
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