河南商報訊 昨天，“國際航空物流與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)高層峰會”在鄭州國際會展中心舉行。美國聯(lián)合包裹公司、中國貨運(yùn)航空公司、俄羅斯空橋貨運(yùn)航空公司等來自世界各地的物流巨頭論劍鄭州。
南航要建7萬平方米的
國際貨運(yùn)倉庫
根據(jù)規(guī)劃，未來5到10年，鄭州航空港有望形成一個以電子信息、航空物流和生物醫(yī)藥等新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，到2015年，鄭州物流業(yè)增加值力爭達(dá)到700億元。
中國南方航空股份有限公司副總經(jīng)理陳港說，未來5年，南航將擴(kuò)大機(jī)隊規(guī)模，至“十二五”末，交由河南分公司執(zhí)管飛機(jī)將達(dá)35架，將不斷開通鄭州始發(fā)的國際航線，重點(diǎn)規(guī)劃鄭州的貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)布局。同時，南航還將投資興建新的國際貨運(yùn)倉庫，預(yù)期建筑面積達(dá)7萬平方米，其中包括國際快件監(jiān)管倉庫。
河南基本成了
物流成本最低的省份
因?yàn)榭春绵嵵菸锪魇袌觯ツ辏砹_斯空橋貨運(yùn)航空公司副總裁宋成昱共來鄭州38趟，幾乎平均每月要來鄭州三次考察市場。
宋成昱說，河南省提出的2個小時飛行圈，這對航空物流來說是非常重要的。2個小時的飛行圈，如果換成汽車、火車等陸運(yùn)，需要一天才能將貨物運(yùn)達(dá)，這樣，以鄭州為中心畫個圓，很多地方的貨物都能運(yùn)到鄭州再出港。
宋成昱說，一個物流鏈從無到有，需要長時間的積淀，在這中間，“我們發(fā)現(xiàn)了鄭州奇跡或河南奇跡，不到兩年時間，俄羅斯空橋貨運(yùn)航空公司航班由每周2班增加到7班，如果沒有貨源、貨量的支持，我們不會一直加航班。”
“從鄭州穿過西伯利亞、北極，到達(dá)芝加哥，這樣，河南基本成了中國物流成本最低的省份。”宋成昱說。
今后，空橋貨運(yùn)航空公司將繼續(xù)擴(kuò)大歐洲的航線，搭建從鄭州連接歐洲、美國及世界各地的空中橋梁，把大量的外來進(jìn)口產(chǎn)品經(jīng)過鄭州運(yùn)達(dá)中國各地，“鄭州有望成為中國最大物流中心”。
中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司副總裁陶素云則建議，在構(gòu)建航空物流體系過程中，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)建立有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，在土地使用、稅收減免等方面給予一定優(yōu)惠。
（記者 施彩英）
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