春節(jié)、清明、五一、國慶假期，開車出行更輕松
8月2日，在合寧高速合肥市金寨路收費站，一名車主在交費。 新華社發(fā)
2日，中國政府網(wǎng)發(fā)布了《國務院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，國務院已同意《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》。今后春節(jié)、清明節(jié)、五一節(jié)、國慶節(jié)四個重大節(jié)假日，全國收費公路免收小型客車通行費。
免費通行是民之所向
節(jié)假日是百姓出行頻率最高的日子。尤其像春節(jié)、國慶節(jié)這種七天長假，越來越多的人要開車回鄉(xiāng)探親或出外旅游，像清明節(jié)這種假日，同樣有很多人要開車回鄉(xiāng)祭奠先輩。因此，這些天也是高速公路上最繁忙、最擁堵的時候。特別是收費口，有時簡直變成了“停車場”。
“好消息”“鼓掌通過”“太棒了”……新華社官方微博“新華視點”將這一消息發(fā)布后，瞬間就有了近千條評論和轉(zhuǎn)發(fā)，大多數(shù)表示“歡欣鼓舞”。
高速路早該讓利于民
據(jù)交通運輸部業(yè)內(nèi)專家介紹，重大節(jié)假日免收通行費后，平均每個人可能也就能省下幾十元，但整體估算下來，一年可讓利于民上百億元。
上世紀80年代初，為籌措公路建設資金，國家出臺“貸款修路，收費還貸”的政策，打破單一的政府投資體制限制，吸納社會資金建設公路，用收取的通行費作為對投資方的投資回報。
“我們都知道現(xiàn)在高速路是‘貸款修路，收費還貸’，但現(xiàn)在有些路已經(jīng)收了二三十年了，還在收費，誰也不知道它那貸款還完沒有，也沒個明白賬。”經(jīng)常開車往返京津之間的天津居民王力說。
清理收費“路”還很長
大多數(shù)人為重大節(jié)假日免費通行“叫好”的同時，也有人提出，這范圍今后能不能再擴大點：比如納入“重大節(jié)假日”的再多點，平時就能免費通行的路再長點等。
2011年6月，交通運輸部、發(fā)改委和財政部等五部門曾在全國組織開展收費公路專項清理工作。清理主要針對收費公路暴露出的深層次矛盾。如部分地方收費站點多、少數(shù)路段收費標準偏高、經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓不規(guī)范、違規(guī)超期收費。特別是一些地方脫離公路屬性進行上市融資和資產(chǎn)運營，收取的通行費成為牟利工具。
中國人民大學公共管理學院副院長許光建教授表示，對于清理高速公路收費，對收費到期，還完貸款的收費站，要直接撤銷；完全由政府投資的收費公路可由政府財政適當買單，取消或降低收費。
而與此同時，也有一些人擔心，節(jié)假日免費通行了，會不會更堵。對此有觀點認為，交通部門還要多考慮些，特別是要做好應急預案，而不能“一免了之”。
（據(jù)新華社北京8月2日電）
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