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        2. 網友建議:出租車需增多公交專用道建成彩色

          2012-09-08 07:08 來源:大河網-大河報

            “一位女士給我們打電話,一說就是四十多分鐘!”《暢通鄭州白皮書2012-2014(征求意見稿)》發布后,鄭州市城區綜合交通管理辦公室(暢通辦)的辦公電話(0371-68811272)成了熱線,工作人員告訴記者,截至昨日下午5時,可記錄的意見、建議和問題等已經接近百條。

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            出租車應增加,更該加強管理

            按照《白皮書》的內容,鄭州市將每年以“以獎代增”的方式增加200輛出租車。工作人員告訴記者:昨日咨詢相關問題的電話最多。最集中的問題就是“以獎代增”具體怎么執行。

            據工作人員介紹:打電話的市民中不少是的哥的姐,他們有的建議,鄭州市地鐵一號線明年就要開始運行了,而且公交車發展也很快,到時鄭州還需不需要大量的出租車呢?不如到地鐵開通并運行一段時間后,再對出租車的需求進行評估,真的需要增加了再增加。

            不過其他市民對增加出租車顯得十分迫切:“200輛太少了。”網友“bbsabc”給記者留言說:“應該把出租車的欠賬先還了。一次性先增加3200輛。”還有的讀者認為:有關部門對出租車的管理不到位,大量出租車拒載加劇了打車難。出租車數量要增加,管理也要加強。

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            “農業路高架”對緩解交通擁堵顯而易見

            暢通辦工作人員介紹:咨詢和建議隴海路高架的市民也很多。

            “只有青山無古今”發帖說:隴海路高架說了幾年了也沒有動工,希望這次不要只是說說而已。個人認為,這是東西方向的一個大動脈,對于改善市區汽車快速通行起著不可估量的作用,而且把新老兩個火車站直接聯系了起來,作用非常大。

            網友“敦睦路”建議:“向東打通淮河路,將淮河路、航海路統統高架起來!”也有網友沒有忘了“農業路高架”,建議說:從農業路目前的紅線寬度和控制情況來看,其修建高架的條件要優于隴海路。從出行需求來看,鄭州市東部大于西部,北部大于南部,農業路高架的修建對緩解交通擁堵的作用是顯而易見的,如果全線高架有困難,可在重要的路口修建立交或下穿隧道。

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            公交專用道建成彩色的咋樣?

            網友“細細兮兮”建議:鄭州市道路建設標準較低,對道路的養護也集中在破損后的修修補補,日常養護幾乎為零。BRT公交車車體長,運力大,負載重,目前的公交專用道中已經出現多處路面嚴重破損、下陷等問題,建議在新建道路中規劃設置公交專用道的,可適當提高建設標準。他還建議:專用公交車道應采用彩色路面,與其他路面嚴格區別,有利于全社會形成公交優先的共識,減少其他車輛違規進入公交專用道。

            (記者 鄭松波)

          責編:楊湑
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