鄭州市民呼喚了多年的隴海路高架橋工程終于板上“釘釘”了。昨天，鄭州市政府召開隴海快速路通道工程規劃建設新聞通氣會，對市民關心的工程何時竣工、施工道路保通、減少擾民等問題，鄭州市建委、城鄉規劃局、交警部門的相關負責人一一作了解答。
○隴海路高架橋 后年9月有望通車
據介紹，隴海路高架橋工程西起西四環，東到京港澳高速，全長27.5公里，主線高架雙向6車道，設計行車速度每小時60公里，規劃為城市快速路。隴海路高架橋沿途將建設3個互通式立交、5條下穿隧道和34條平行匝道以及30對地面公交站臺。
工程地面道路為雙向6車道，設計行車速度每小時40公里。
據鄭州市城建委副書記、副主任蘇建設介紹，工程初步定于明年3月主體動工，工期1年半，也就是說，2014年9月鄭州市民有望開車駛上隴海路高架。
據了解，隴海路和大學路交叉口附近已經開始拆遷動員工作。蘇建設預計，工程拆遷金額將達到百億左右，工程概算約80億元，整個工程投資近200億。
聽說隴海路高架即將動工，沿途居民在高興的同時也有自己的擔心。距隴海路不遠、在老鄭大南門附近住的李女士表示，高架橋上車輛速度很快，晚上噪音會不會吵得人睡不著覺？
鄭州市規劃局黨委委員牛建軍介紹，工程要經過整體環保評價后才能開工建設，屆時在高架橋路過居民區、醫院、學校路段會加裝隔音設施。
在鄭州市民的記憶中，隴海路高架已經呼喚了許多年。在網絡上搜索“鄭州隴海路高架”的關鍵字，甚至可以搜索到2008年媒體關于“將開工”的報道。
多年來，隴海路高架為何屢屢傳出開工消息，卻又遲遲不動工？
“2008年，鄭州市政府相關部門論證相關項目，當時定位為貫通東西方向的通道，規劃設計雙向4車道。”蘇建設說，但由于隴海路拆遷量過大，政府財力有限等因素，該工程始終未能動工。現在，隨著群眾不斷呼吁，鄭州社會經濟發展也逐步具備了動工條件，鄭州市政府決定盡快啟動工程建設。
○高架橋路過居民區 將加裝隔音設施
○“井”字快速通道系統 畫出了第二筆
京廣快速路的建成通車使鄭州市有了真正意義上的南北快速通道，但鄭州東西方向的交通因缺乏快速通道而顯得非常擁堵。
按照鄭州市《暢通鄭州白皮書》的設想，鄭州將建設“井字＋環線”的快速通道系統。“井”字快速通道系統包括京廣、隴海兩條快速路，金水路、花園路（紫荊山路）兩條準快速路。如果說，京廣快速路是“井”字先畫了一豎，那么隴海路高架工程就是“井”字的第二筆。
鄭州市建委黨委委員、隴海路高架橋項目經理李俊銘李俊銘認為，目前正在施工的三環快速化工程是“井”字外面的環，待隴海路高架竣工通車，鄭州“井字＋環線”的快速通道系統框架將基本形成。“再通過下穿隧道等將金水路、花園路（紫荊山路）打造成準快速路后，暢通鄭州指日可待。”
■ 出行預案
施工期間 隴海路可能禁行私家車
隴海路是鄭州歷史悠久的老道路，目前道路相對狹窄，附近居民、單位很多，工程開工后，行人和車輛通行肯定會受很大影響，如何保證暢通？
鄭州市交警支隊副支隊長鄧進超表示，在道路分流方面，交警部門將建議政府在開工前沿長江路向東打通紫東路至中州大道，同時盡量打通周邊支線道路，以便分流東西向車輛。
在施工現場方面，交警部門計劃保留雙向二至四個車道，根據施工道路情況可能采取對私家車限行的措施，只允許公交車、長途客車、出租車等公共社會車輛通行。此外，施工區域周邊也可能實行單雙號限行措施。
李俊銘介紹，工程施工將盡量和保通方案對接，整個工程目前計劃分為東、中、西三段施工。107輔道至京港澳高速為東段，西三環至107輔道為中段，西三環至西四環為西段。
這樣施工的好處是，無論哪段工程先竣工，都可以融入周邊快速通道，有助于減少施工對交通帶來的影響。（東方今報記者 劉長征）
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