嵩山路建設路口，南北方向行人闖紅燈情況較為嚴重。
不看紅燈的過路人。
抱著孩子闖紅燈，不害怕？
站在路口，湊夠一群人，不管是不是紅燈，大家一起闖過去。這就是網絡戲稱的“中國式過馬路”。這種行為，不但干擾了交通秩序，而且也非常危險。
杭州、寧波、溫州、南京等城市紛紛對此開罰，或者5元，或者10元，或者20元。深圳更為嚴厲，準備將罰款額度提高到100元。
我們鄭州的情況又是如何呢？
昨日，鄭州晚報記者走上街頭調查發現，有人管的大路口闖紅燈現象不明顯，而沒人管的小路口闖紅燈現象比較嚴重。
針對這一情況，市交警部門表示，我市流動人口比較多，行人闖紅燈現象也比較嚴重，不過考慮到目前鄭州的實際情況，仍以批評教育為主。不過，是否借鑒外地處罰模式，交警部門正在研究。
A
各地紛紛開罰行人闖紅燈
深圳準備重罰，一次罰款100元
4月1日，溫州市開罰行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為，統一處罰5元。5元的罰款采取現場繳納的方式，由交警開具罰單。若當事人不接受罰款，在自愿原則下，可參與交通勸導管理，時間基本在半小時以內。
4月3日起，南京交警將集中整治中國式過馬路，一旦發現有行人闖紅燈，將罰款20元，或者批評教育。
而從上個月起，浙江杭州、寧波等城市已相繼對行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為作出處罰。
這些城市的處罰還不夠嚴厲，去年年底，深圳已經在修訂地方法規，準備對行人闖紅燈罰款100元。
B
記者
調查
部分行人自覺性差，一看沒人管就闖紅燈
有市民建議參照機動車闖紅燈罰闖燈者
個別路口的紅燈時間太長，讓人有點等不起
有人管的大路口較好，小路口較亂
4月3日7點50分，記者在桐柏路隴海路口看到，由北向南方向，20多個人闖紅燈過馬路，將東西方向的車輛截斷開來。
隨后在中原路文化宮路口、中原路工人路口，由于東西方向的綠燈時間較長，南北方向的行人闖紅燈現象非常普遍，大家只要看到車輛速度不快或者車輛距離有些遠，就會紛紛往前沖。
上午8點5分，記者在建設路與嵩山路交叉口看到，在4名交通協管員的阻攔和兩名協警的指揮下，盡管等紅燈的車輛和行人、非機動車都排起了長長的隊伍，但大家都很規矩地等著信號燈。
中午12點半，交通協管員剛離開，嵩山路由北向南方向，在一男子的帶頭下，六七個等紅燈的路人開始了集中行動，集體闖紅燈。
在半個小時里，出現了3次上規模的集體闖紅燈的情況。
半數以上受訪者認為罰款有必要
昨天中午，記者在建設路和嵩山路口對過往的路人進行了隨機采訪。
在采訪中，接受采訪的10人中有4人認為教育為主，不建議罰款。
市民黃女士表示：“應該教育為主。多派交通協管員維持秩序，多教導，讓行人慢慢養成習慣。”
有6人表示闖紅燈不對，可以進行必要的罰款。
一半以上的受訪者認為，罰款的目的是引起大家的重視，主要目的還是教育當事人，因此，數額不宜太大，5~20元比較合適。
市民張女士認為，法律面前，人人平等，汽車闖紅燈處罰那么重，行人和非機動車闖紅燈危害也很大，因此，也應該嚴管重罰。她認為，罰就要罰得狠罰得有意義，起到震懾作用。她建議處罰標準可以參照機動車闖紅燈標準，罰款200元。“要讓所有人對法律產生敬畏，讓他想闖也不敢闖。”
市民喻先生建議對違法當事人的個人信息進行錄入，包括他的姓名、違法事實、工作單位，對違法較多的個人，除了公開曝光外，還要加重處罰，并通知其工作單位，讓他身邊的人一起教育他。
紅燈時間太長讓人忍不了
昨天中午，記者在建設路嵩山路口掐表看了一下，南北方向的紅燈等待時間長達90秒，大家闖紅燈的時間大都集中在80秒的時候。等不及了，就闖紅燈過馬路了。
有專家指出：紅綠燈間隔時間設計不合理是造成行人亂穿馬路難以解決的原因之一。行人等待紅燈的忍耐極限，德國人是60秒，英國人是45秒，而國內一些地方在交通信號燈的設置上偏向機動車，一些地方等紅燈的時間要超過100秒，這就會導致行人被動違規。
C
交警部門
正在研究罰款的可行性
昨日，記者聯系了交警部門。
交警部門表示，他們已經注意到了外地許多城市處罰行人闖紅燈的情況，正在對這種舉措進行研究，以確定是否在鄭州推行。
一位交警表示，他認為，對行人闖紅燈的違法行為進行處罰很有必要，也是法律要求。而且根據法律規定，交警部門有權對交通違法者進行處罰。
不過，目前鄭州的情況比較特殊，鄭州市流動人員比較多，再加上鄭州正在進行大規模的交通基礎設施建設，市區道路交通形勢異常嚴峻，在警力已經非常緊張的情況下，首要考慮的是確保道路的通暢。因此，現階段很難對行人闖紅燈行為進行有效的處罰。（記者 劉德華 實習生 張淑穎/文 廖謙/圖）
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