映象網訊（記者 劉長征） 許多年前，自河南西去的絲綢之路增進了東西方經濟文化交流；如今，一條新的“絲綢之路”又從河南省會鄭州啟動，連通亞歐兩地經濟發展。17日，鄭歐國際鐵路貨運專列開通新聞發布會在鄭州經濟技術開發區舉行，今天，一輛滿載高檔鞋帽、汽車配件、工業磨料的專列將從鄭州直達德國漢堡，這班我省首列直達歐洲的鐵路貨車將為我們上演一場怎樣的奇幻漂流記？
614噸中國貨已檢驗封關
昨天上午，位于鄭州經濟技術開發區東北部的鄭州集裝箱中心站內，一列車皮載滿了巨大的藍色集裝箱，靜靜地佇立在發車區內，這就是即將前往德國漢堡的首班鄭歐國際鐵路貨運專列。
每一個集裝箱的箱門上，都有鄭州海關貼的白色封條，還有一個黑色的海關關封鎖，這是鄭州海關工作人員幾個小時前剛剛弄好的。封條和關封鎖將隨列車走出國門，表示貨物一直在中國海關的監管之下。
整列車共有41節40尺集裝箱，藍色的大箱子內裝有汽車配件、高級磨料、高檔鞋帽服裝、高檔棉紡品等貨物，總重達614噸。
這些貨物不僅來自中部六省的河南、江西，還來自沿海的浙江、福建等地的10余家企業，它們將出口到德國漢堡、荷蘭鹿特丹、比利時安德衛魯等地，成為首批通過河南新“絲綢之路”前往歐洲的中國商品。
【揭秘】
“寶馬汽車”的奇幻漂流
18日，首班鄭歐專列將由鄭州出發，經西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口或霍爾果斯，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的漢堡，線路總長10214公里。專列途中將經過兩次轉關，兩次換軌，共經過6個國家，耗時約16天。
通常，國內出口歐洲的貨物多為日常消費品、工業原料等，而歐洲運回國內的則是汽車零部件、高端裝備、礦產資源等。也就是說，一輛進口的德國寶馬汽車如果坐上鄭歐鐵路專列，只需要16天就能來到鄭州的4S店內。這一路上，它會有哪些奇幻經歷呢？
首先，列車要經歷兩次換軌。因為國外的鐵路軌道寬度與國內不一樣，在東歐的一些國家，列車需要轉換車輪以適應不同國家不同寬度的鐵軌。中國和歐盟國家的軌道寬度相同，因此，列車如果從歐洲出發，在波蘭和白俄羅斯邊境需要換軌，進入中國邊境時，需要再次換軌。
其次，火車司機也會不斷“變臉”。鄭州鐵路局副總經濟師尚書亭介紹，現在列車技術手段比較先進，每列車一般2位列車員就能開走。不過，這兩名列車員也不是一直跟到底的，在國內不同站點會換火車司機，出國后則要由外國司機“接力”，因為國外司機對當地的地形和線路都更熟悉。
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