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          鄭州劉莊公交站現“萬人擠公交” 或因進出站困難

          2013-08-08 06:46 來源:鄭州晚報

            

              乘客正艱難地往公交上擠 記者 周甬/圖

            在鄭州的北部,租住人口密集的區域不只是劉莊,還有陳寨、廟李,這些區域除在道路施工的特殊時期外,都沒有出現“萬人擠公交”的現象,劉莊有何特殊之處?

            車多人更多,公交車進出站困難

            在花園路劉莊,前后有兩個站牌,靠北的站牌有5條線路,主要停靠從劉莊北部來的公交線路,靠南的有10條線路,停靠的是直接從劉莊發出的線路,也是最擁擠的站點。每天早高峰,僅花園路劉莊就發車500多個班次,發車間隔為兩分鐘。

            30多歲的王鑫住在劉莊南200多米的高皇寨村,從周一到周五,他都要步行從高皇寨到劉莊乘車。其實在高皇寨附近,鹿港小鎮站離他更近,他為啥舍近求遠呢?

            “早上劉莊都拉滿了,高皇寨擠不上去。”

            雖然步行一段距離,但是乘車就更有了保證,擠一擠就能坐上車,幸運的話還能有個座兒,像王鑫這樣從高皇寨步行到劉莊乘車的乘客不在少數。

            黑壓壓的等車人潮,迅速搶占了機動車道。

            早上的劉莊站,成排的公交車一輛接一輛,公交二公司二車隊隊長孫尊說,發車間隔只有兩分鐘,但是由于道路被搶占,公交車的進出站速度緩慢,公交車周轉速度慢。

            文化路通行能力差,客流流向花園路

            陳寨村、廟李村也是聚集著幾十萬人的城中村,那里為什么沒有出現大面積的人群候車和擠車?

            孫尊解釋說,陳寨的公交站點布局比較分散,西邊、北邊和東南都有公交站點。而劉莊,只有花園路一個大的出口,中州大道雖然也有公交站點,但是要穿過一片居民區,步行需20分鐘,對乘客的吸引力遠遠不如花園路。

            一個事實是,廟李的公交客流在下降,由于文化路北環修路,導致道路擁堵,公交車通行能力下降,很多市民放棄了公交車,選擇電動車出行。

            鄭州市公交總公司統計,鄭州市公交車平均速度約為每小時14公里,966路公交車受文化路施工影響和社會車輛的增多,通行能力最差,上個月的月平均時速為13.28公里。

            這些因素導致新的租房客選擇在劉莊租房,避開文化路。

            區間發車升級版:“跳躍式發車”

            8月5日,周一,又一個新的開始,沒有例外,這天的早高峰,花園路依然大堵車。

            上午9點,電話那端的孫尊說:“今天運行比較平穩,人都能拉完,不會坐不上車。” 多年從事公交工作,孫尊采用“跳躍式發車”。

            一般情況下,客流猛增時,各條線路都會采取發區間車的方式,解決局部路段的市民乘車,加快車輛的運行效率。而“跳躍式發車”,是發區間車的升級版。

            以21路公交車為例,在花園路劉莊站時,通常每來一輛車都會滿員,汽配大世界的乘客根本擠不上去,這時,車隊就直接放一輛空車,沿途站點不停靠,直達汽配大世界站。但是,這種方式不能從根本上解決花園路劉莊乘車擁擠的狀況。

            本報報道引起熱議:

            網友評論可分為這幾種:

            經驗型:

            @本是--謊言:常年生活在劉莊,精準卡位,擠車不費勁兒地飄過。

            圍觀型:

            @女子實在無須楚楚可憐:幸好我不用擠公交,要不這么熱的天,非得累慘了!

            逃離型:

            @阿麗不是阿貍:就因為這樣,我放棄了鄭州的工作。

            訴苦型:

            @別的都不喜歡:不就是說嘛,每次都快被擠扁了!

            (記者 張華 張玉東)

          責編:李宜馨
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