機(jī)動(dòng)車道（左側(cè)）和非機(jī)動(dòng)車道（右側(cè)）都被公交車停占

　　背景點(diǎn)擊

　　網(wǎng)友反映：

　　洛陽(yáng)公交車晚上為啥不“歸巢”？

　　19日20時(shí)05分，網(wǎng)友“magicjing1125”在本地論壇上發(fā)帖稱：洛陽(yáng)公交車晚上為啥都不“歸巢”，停放在馬路上不但嚴(yán)重占用道路資源影響車輛通行，易引發(fā)交通事故，對(duì)公交車本身安全也不利。公交車停放在路邊，是沒(méi)有公交停車場(chǎng)還是為了發(fā)車便利？如果沒(méi)有停車場(chǎng)，公交集團(tuán)為何不建停車場(chǎng)？如果有停車場(chǎng)而公交車不停放，是否有別的原因？比如停車場(chǎng)太遠(yuǎn)、交通不便等，那就要反思停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的合理性了，希望得到公交集團(tuán)的回復(fù)。

　　延伸采訪

　　夜幕下，在市區(qū)中州路西關(guān)九龍鼎西側(cè)、唐宮路、創(chuàng)業(yè)路、春晴路、瀛洲橋下等處，機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道上都停滿了公交車，儼然成了“停車場(chǎng)”，嚴(yán)重影響到車輛的通行和行人的安全。據(jù)了解，洛陽(yáng)目前運(yùn)營(yíng)的公交車有1484臺(tái)，然而其中50%的公交車沒(méi)有固定的公交停車場(chǎng)，只能沿街停靠，這種局面已存在多年。對(duì)此，洛陽(yáng)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，知道這種情況不但影響交通，還存在安全隱患，但卻沒(méi)有辦法。自2007年以來(lái)，洛陽(yáng)公交場(chǎng)站建設(shè)一直處于停滯狀態(tài)，在寸土寸金的城區(qū)想給公交車找個(gè)安生之地，很難。

　　走訪

　　道路被占 剮蹭事件時(shí)有發(fā)生

　　19日晚9時(shí)30分，記者來(lái)到中州路西關(guān)九龍鼎附近探訪，洛陽(yáng)公交集團(tuán)三分公司就在這附近。在三分公司院內(nèi)，記者看到大部分公交車已經(jīng)歸巢，院子里密密麻麻地停靠著30多輛公交車。一輛晚歸的公交車正在值班人員的指揮下將車子停放在中州路南側(cè)的人行道上。記者注意到，在中州中路南側(cè)非機(jī)動(dòng)車道已整齊地停放著一排公交車，人行道上也一字排開(kāi)停放著公交車，晚歸的公交車依次延續(xù)向后停放在人行道上。

　　記者注意到，中州路人行道約5米寬，寬度超過(guò)2米的公交車停放后，已經(jīng)占據(jù)了非機(jī)動(dòng)車道的一半，自行車、電動(dòng)車以及行人只能在擁擠的非機(jī)動(dòng)車道上艱難前行，嚴(yán)重影響到車輛的通行和行人的安全。

　　住在附近的馬大爺告訴記者，中州中路以及黃梅路至九龍鼎段道路南側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道、人行道一到晚上被公交車占著，行人和機(jī)動(dòng)車只能走非機(jī)動(dòng)車道，這種情況很危險(xiǎn)，剮蹭事件時(shí)有發(fā)生。

　　目擊

　　夜班車快車道停靠 緊隨的小轎車差點(diǎn)追尾

　　除了非機(jī)動(dòng)車道和人行道被霸占外，機(jī)動(dòng)車道也未能幸免。記者看到中州中路單幅三車道最外側(cè)一個(gè)機(jī)動(dòng)車道上也停滿了公交車，只剩下兩個(gè)車道可以通行。而夜班公交車如9路車要運(yùn)行至0時(shí)53分，這里占用快車道停車的地方剛好是公交車停靠站，夜班車根本無(wú)法進(jìn)站停靠。

　　記者見(jiàn)到，夜晚的乘客只能站在快車道旁候車，看到有車輛駛來(lái)時(shí)，乘客只好躲進(jìn)停放的公交車夾縫里，等夜班公交車駛來(lái)停靠在快車道后，候車的乘客趕緊擠上公交車。此時(shí)，緊隨公交車后的一輛小轎車沒(méi)想到公交車突然停下，一個(gè)急剎車，險(xiǎn)些撞上公交車。

　　作為洛陽(yáng)主干道的中州路，由于公交車的停放和運(yùn)行公交車的停靠，嚴(yán)重影響了夜間車輛通行，很容易引發(fā)交通事故。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，不單單是中州路存在這種情況，在唐宮路東段、創(chuàng)業(yè)路、瀛洲橋下等都存在公交車占用道路資源情況。采訪中，一公交車司機(jī)告訴記者，他們也不愿意將車子停放在路邊，實(shí)在是沒(méi)有地方停車，公司才不得已而為之。“我們也知道停放在路邊不安全，有啥辦法？公司停車場(chǎng)有限，根本放不下所有公交車。”

　　吐槽

　　公交車停放路邊 兩晚上被扎壞33只輪胎

　　為此，洛陽(yáng)公交集團(tuán)三分公司書記李新洛在接受記者采訪時(shí)大倒苦水：目前三分公司總共有公交車255輛，負(fù)責(zé)17條公交路線的運(yùn)營(yíng)，而三分公司院內(nèi)6畝多的場(chǎng)地，最多只能停放38輛公交車，大部分公交車都是借用的停車場(chǎng)：龍門景區(qū)停車場(chǎng)停放3輛、南村停放60輛、寶龍廣場(chǎng)停放15輛，剩余的只好在路上臨時(shí)停放，在唐宮路東段夜晚時(shí)停放100多輛、中州中路停放50多輛。

　　“我們也知道公交車停放在路邊不但影響交通，而且很不安全，但目前也沒(méi)有更好的辦法，之前市政府和交通管理部門協(xié)商過(guò)，允許公交車借路暫時(shí)停放。”李新洛說(shuō)，曾發(fā)生過(guò)夜晚社會(huì)車輛撞到路邊停放公交車的事件，公交公司為此還要賠償對(duì)方的損失，因?yàn)楦鶕?jù)交通法道路資源是不允許占用的，發(fā)生事故，公交公司肯定負(fù)有責(zé)任，有的公交車甚至被拖走追責(zé)。

　　公交車停放路邊也極易遭到破壞，“自2012年至今，三分公司有70多個(gè)公交輪胎夜晚被人為扎破，其中有兩天晚上連續(xù)被扎了33個(gè)輪胎，不但造成財(cái)產(chǎn)損失，而且影響第二天的整體線路運(yùn)營(yíng)。我們向老城派出所報(bào)了警，但是一直沒(méi)有抓到兇手。為此，停放在路邊的公交車，公司晚上會(huì)派人看管，但有時(shí)候防不勝防。”

　　回應(yīng)

　　場(chǎng)站建設(shè)7年停滯不前 一半公交車露宿街頭

　　公交車占用夜晚城市道路，洛陽(yáng)公交集團(tuán)如何看待呢？

　　昨日，記者聯(lián)系了洛陽(yáng)市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人告訴記者，洛陽(yáng)公交集團(tuán)下屬有5個(gè)分公司，共有運(yùn)營(yíng)公交車1484臺(tái)。目前除公交四、五分公司的場(chǎng)站可容納各自的公交車停放外，公交一、二、三分公司都不能滿足本公司的車輛停放。

　　目前洛陽(yáng)公交車場(chǎng)站有兩種情況，一種是公交公司自己的場(chǎng)站，這些大都是各個(gè)分公司所在地，另外一種是租用的場(chǎng)站。目前洛陽(yáng)公交集團(tuán)有公交場(chǎng)站23個(gè)，其中12個(gè)停車場(chǎng)為集團(tuán)公司劃撥用地，有3個(gè)是2008年后征用的停車場(chǎng)，均因建設(shè)資金問(wèn)題未完成工程建設(shè)，僅部分投入使用，有11個(gè)小型樞紐站是地方和企業(yè)提供，用地面積小且條件簡(jiǎn)陋，劃撥的12個(gè)停車場(chǎng)兼辦公區(qū)實(shí)際停車場(chǎng)地也非常有限。

　　近年來(lái)，因公交場(chǎng)站建設(shè)投入資金嚴(yán)重不足，50%的公交車輛都不能入場(chǎng)停放，給安全生產(chǎn)造成隱患。同時(shí)，因停車場(chǎng)布局不合理，造成公交運(yùn)營(yíng)成本加大，制約著公交企業(yè)的發(fā)展。

　　“自2007年以后，洛陽(yáng)公交車場(chǎng)站建設(shè)就處于停滯狀態(tài)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，停滯的原因有兩個(gè)，一是建設(shè)場(chǎng)站征地難，一是缺少建設(shè)場(chǎng)站的資金。為此，公交集團(tuán)也多次向上級(jí)反映過(guò)此事，但一直沒(méi)有得到解決。“公交車露宿街頭的確是個(gè)大問(wèn)題，但僅憑公交集團(tuán)自身難以解決，這需要政府的支持，共同為公交車找個(gè)安身的‘家'。”該負(fù)責(zé)人最后說(shuō)。

　　（記者 魏朝林 實(shí)習(xí)生 楊歡 王玉嬌 文圖）