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        2. 鄭歐班列:讓產(chǎn)業(yè)尋找 “鄭州定位”

          2013-09-02 07:27 來(lái)源:映象網(wǎng)-東方今報(bào)

            映象網(wǎng)訊 國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)、研究員,中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)汪鳴,長(zhǎng)期從事綜合運(yùn)輸?shù)难芯亢鸵?guī)劃,他腦子里裝著全國(guó)的綜合交通運(yùn)輸?shù)貓D。記者采訪他時(shí),他坦言一直關(guān)注河南、鄭州的“一舉一動(dòng)”。

            他說(shuō),鄭歐班列的開(kāi)通,不只是組織一些貨物進(jìn)行運(yùn)輸,其長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義在于,依托這條貨運(yùn)通道,形成真正的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前是貨物組織,今后是產(chǎn)業(yè)組織。鄭州綜合交通樞紐,要找到為“別人”提供更多服務(wù)的路徑。

            昨晚,鄭歐班列駛離烏魯木齊西編組站,向阿拉山口邊境進(jìn)發(fā)。記者就鄭歐班列的開(kāi)通采訪汪鳴時(shí),他說(shuō)鄭歐班列的蹤跡,自己都裝在腦子里。

            汪鳴說(shuō),綜合交通運(yùn)輸,或者現(xiàn)在時(shí)尚的說(shuō)法物流,都包括兩個(gè)層次的概念:一是自己沒(méi)有貨,給別人干;二是自己有貨,給自己干。其實(shí)在一個(gè)地區(qū)或者一個(gè)省,這兩個(gè)層次區(qū)分并不明顯,而是錯(cuò)層交織。自己有貨,但是不夠,所以既為自己干,也為別人干。

            為別人干,就需要貨物的組織。在汪鳴看來(lái),依托鄭歐班列,鄭州眼下需要立即學(xué)會(huì)兩樣本領(lǐng):學(xué)會(huì)物流服務(wù);學(xué)會(huì)用全產(chǎn)業(yè)鏈的組織方式。而給自己干,就需要自己有貨源。但是,從目前中部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看,適合外貿(mào)出口的產(chǎn)業(yè)并不多。因此,這條線路的開(kāi)通,其更深遠(yuǎn)的作用在于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,特別是進(jìn)行產(chǎn)業(yè)組織。

            國(guó)家已經(jīng)批復(fù)了鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū),河南應(yīng)該借助鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū),分析在航空運(yùn)輸、路面運(yùn)輸齊全的條件下,研究產(chǎn)業(yè)的布局和調(diào)整。特別是產(chǎn)業(yè)的組織,汪鳴反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。(張渝)

          責(zé)編:李婭
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