路就這么寬,路權(quán)你想怎么分?

　　逆行、闖紅燈、違法載人、在機動車道隨意穿行……最近,一些電動車交通違法的現(xiàn)象有所抬頭。9月4日上午,民警上路治理,大河報記者隨行統(tǒng)計,半小時就處罰教育了16起電動車違法行為。據(jù)鄭州市交警部門統(tǒng)計,在市區(qū)三環(huán)以內(nèi),白天立案的道路交通事故中,涉及到電動車的占八成以上。警方表示,目前對電動車的處罰,根本無法觸動交通違法行為人的神經(jīng)。不少市民呼吁,政府出臺相應(yīng)細則對電動車加強管理。

　　【現(xiàn)場】

　　半小時內(nèi),查處16起電動車違法

　　昨日上午9點半,在隴海路與大學(xué)路交叉口西北角,一中年男子用手扶著一站在電動車踏板上的兒童沿大學(xué)路機動車道由北向南駛來,民警徐永波上前將其攔下。駕車的付先生是信陽人,在鄭州打工,被攔下后他仍未意識到自己的問題,經(jīng)一番解釋才表示明白。

　　“我知道我違章了,該咋罰我都認。”老付在罰款和站崗執(zhí)勤之間選擇了后者。不到10分鐘,他就在路口攔住兩輛闖入機動車道的電動車。他攔下的是兩對情侶,他們并不愿意在路口執(zhí)勤,民警依照交通法相關(guān)規(guī)定,對他們處以20元罰款。

　　記者注意到,短短半小時,共查處了16起電動車交通違法。

　　隨后,記者在多個路口觀察發(fā)現(xiàn),一些有民警、交通協(xié)管員值守的大路口,電動車相對守法一些;在一些沒有交警、協(xié)管員的小路口,十輛電動車有九輛違章。而這些交通違法的情況,成為誘發(fā)交通事故的隱患。

　　【數(shù)據(jù)】

　　一個大隊一個月

　　查處非機動車違法3750起

　　徐永波向記者透露,今年8月,他所在的交警三大隊共查處非機動車交通違法3750起,這僅是諸多違法電動車中的一小部分,依照法律規(guī)定,這些電動車的駕駛員一般被處以50元以下罰款。

　　“這個罰款數(shù)額,很多人不以為然,只是認為倒霉而已。接受罰款,然后繼續(xù)違章,根本觸及不到他們內(nèi)心深處。”徐永波說。

　　據(jù)鄭州交警部門統(tǒng)計,在三環(huán)以內(nèi),白天的一般立案道路交通事故中,涉及電動車的占到八成以上;夜間涉及到電動車的一般立案交通事故,占到六成以上。電動車在方便市民出行的同時,也逐漸成為“肇事機器”。

　　【市民】

　　希望盡快出臺

　　電動車管理細則

　　市民陳先生表示,省人大很早就提出要出臺電動車管理辦法,為什么現(xiàn)在還沒出來?希望早日對電動車加強管理。

　　其實,早在2004年、2008年,鄭州曾兩次嘗試給電動車上牌,但由于種種原因,至今仍“停留在口頭上”。

　　不過,也有市民表示,上牌和管理是兩回事,希望不要又把管理簡單地理解為“上牌收費,一收了之”,無論如何,管理都應(yīng)該跟上。

　　警方表示,電動車上牌后有多項好處:車輛被盜后,便于尋找;車輛肇事后,受害人能記準車牌;車輛違法后,如果有車牌,可以對駕駛員多一層監(jiān)督。

　　有專家提出,目前很多電動車已經(jīng)達到機動車標準,有些電動車車速甚至達到每小時100公里以上,這些車輛上路極具危險性,發(fā)生交通事故后危害性更大。但是,國家沒有具體的法規(guī)細則認定它們?yōu)闄C動車,導(dǎo)致這些車輛無法列入機動車范疇,無法購買保險,受害人的權(quán)益無法得到保障,造成很多社會問題。

　　(記者 高鴻鵬 文 李康 攝影)