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        2. 鄭州地鐵今日聽證 投運后運載能力達1800人

          2013-09-06 06:28 來源:鄭州晚報

            車輛段停車庫內停放的地鐵列車。  

            車輛段停車庫內停放的地鐵列車。

            今天,鄭州市物價局將對鄭州地鐵1號線票價進行聽證會,這些都讓地鐵真正的投入運營拉近了一步。市民趙女士在西三環住,在鄭東新區工作,每天要開1個多小時的車上班,“期望鄭州地鐵早日開通,咱出行也就更快了”。市民李先生說:“地鐵開通后,我就不開車了?!?nbsp;

            運載能力達到1800人

            鄭州地鐵使用了中國南車株洲電力機車公司的B型車,運載能力達到1800人,目前,B1的18米公交車最大裝載能力200人,年底地鐵投入運營以后,更多乘公交車的市民將轉向更快捷的地鐵上來。

            “地鐵與城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外,還有很多優點?!避壍拦居嘘P負責人說,地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7~10倍,是任何城市交通工具所不能比擬的,并且每站的到站時間也在2~5分鐘,極大地提高了出行效率。

            讓市民出行更加方便、舒適

            據了解,莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一,800萬莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵,地鐵擔負了該市客運總量的44%;巴黎地鐵日客運量超過1000萬人次;紐約地鐵營運線路總長居世界首位,日客運總量2000萬人次,占該市各種交通工具運量的60%;香港地鐵總長雖然只有43.2公里,但它的日客運量高達220萬人次。按照測算,鄭州地鐵年乘客將過億人次。

            “鄭州地鐵1號線的建成運營,是我市群眾熱切期盼的重大民心工程。”軌道公司有關負責人說,鄭州軌道交通將從廣大乘客的利益出發,科學設計,安全運行,營造文明整潔,高效便捷的營運環境,為市民提供熱情、體貼、周到的服務,使之出行更加方便、舒適,努力將鄭州地鐵打造為群眾滿意,政府放心的工程。

            鄭州地鐵將建成骨架網絡

            按照規劃,鄭州軌道交通線網規劃由6條軌道交通線路組成,全長202.53km,在中心城區將形成“三橫兩縱一環”的棋盤放射狀結構,總投資超過1000億元。

            1號線全長為34.84km,整體呈東西走向。一期工程線路西起西流湖站,東至市體育中心站,線路全長26.2km,共設站20個,均為地下車站。二期工程線路分東西兩段,西段線路始于河南工業大學,至一期起點西流湖站;東段線路始于一期終點市體育中心站,至規劃中的河南大學國際學院。

            2號線全長27.30km,整體呈南北走向。北端起于天山路,沿花園路、紫荊山路一線,終點為向陽路站,設車站22座。1、2號線在市中心紫荊山站相交,構成“十”字形基本骨架。

            3號線全長40.78km,起于高新經濟技術開發區止于經濟技術開發區,設站31座。

            4號線全長34.7km,起于惠濟區止于經濟技術開發區,設站25座。

            5號線為環線,全長40.61km,設站32座。

            6號線全長24.30km,起于南三環路南止于龍子湖高校園區,設站19座。(記者 李萌  馬?。?/p>

          責編:李宜馨
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